三四線城市充電樁難以推廣，多種原因組成，首先，三四線城市的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼比較少。只能享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，地方補(bǔ)貼不如北京上海的力度大，降低了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)積極性。但是用戶(hù)基數(shù)太少，在城市尚且盈利困難，更別說(shuō)是三四線城市了。所以三四線城市的充電樁建設(shè)短時(shí)間內(nèi)不容易推廣。無(wú)論是充電樁還是水電樁的出現(xiàn)都是基于人們對(duì)能源的保護(hù)，對(duì)于節(jié)能環(huán)保的重視，同時(shí)也是人們一種新的生活理念。

交流充電樁大的充電功率為7KW，只要是電動(dòng)汽車(chē)，一般都支持交流充電，電動(dòng)汽車(chē)有兩個(gè)充電口，一個(gè)是快充接口，一個(gè)是慢充接口。充電樁同時(shí)也減少了從樓上私拉亂扯電線、地下車(chē)庫(kù)充電等危險(xiǎn)現(xiàn)象，用戶(hù)只需掃碼或投幣就能隨時(shí)充電，成了許多社區(qū)的新標(biāo)配。其中，純新能源汽車(chē)保有量400萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.32%。但與之相關(guān)的新能源汽車(chē)充電樁企業(yè)仍存在三大痛點(diǎn)：電網(wǎng)沖擊大、電能耗損大、運(yùn)營(yíng)成本高。

近些年小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電站的使用率很高，特別是小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電站市場(chǎng)，生產(chǎn)廠家如雨后春筍般出現(xiàn)，部分小區(qū)已安裝過(guò)合肥交流充電樁。充電樁設(shè)備里還有陶瓷保險(xiǎn)管，就不會(huì)出現(xiàn)那種充電充到一半就起火呀爆那些情況。如果你們小區(qū)現(xiàn)在還存在充電難的問(wèn)題，可以聯(lián)合小區(qū)業(yè)主一起向小區(qū)物業(yè)提議哦。現(xiàn)在每個(gè)人的環(huán)保意識(shí)都在不斷的增強(qiáng)，電動(dòng)摩托車(chē)使用人群越來(lái)越多，走在半路上電池沒(méi)電的現(xiàn)象越來(lái)越多，為方便騎行的人，可以使用充電樁設(shè)置“便民充電站”!