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發(fā)布時間:2020-12-29 05:06  
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貨運裝貨清單
裝貨清單是承運人根據(jù)裝貨單留底,將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類,依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單,其內(nèi)容包括裝貨單編號、貨名、件數(shù)、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù),又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨,港方安排駁運,進出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。“時空”是整個的系統(tǒng)的高維度,一切的物流活動都是在“時空”中運行,并且產(chǎn)生著價值。
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貨物的滅失和損壞風(fēng)險
這種風(fēng)險存在于物流的所有環(huán)節(jié),發(fā)生的原因既有客觀因素也有主觀因素??陀^因素包括各種自然災(zāi)害和意外事故,如洪水、暴風(fēng)、火災(zāi)、、貨物受熱受潮變質(zhì)等,主觀因素包括不當(dāng)包裝、野蠻裝卸等造成的貨物損壞。
貨物運輸中的交通風(fēng)險
這種風(fēng)險表現(xiàn)在兩個方面:一是司機在運輸過程中發(fā)生交通事故,其民事責(zé)任和造成的經(jīng)濟損失應(yīng)由物流企業(yè)承擔(dān)。二是雖然物流企業(yè)的司機遵守交通規(guī)則正常行駛,但由于他人的過錯而造成物流企業(yè)運輸工具和貨物的損失。企業(yè)財產(chǎn)風(fēng)險在物流企業(yè)的經(jīng)營過程中,不僅需要人的參與,還需要廠房、機器設(shè)備、物資材料等有形資產(chǎn)。在這種情況下,雖然企業(yè)一般能得到經(jīng)濟賠償,但因此而延遲送貨等會對企業(yè)的聲譽造成不良影響。
日益增多,要擺正位置,做對選擇
社會的浮躁正在滲透貨運,貨運業(yè)日益變得浮躁,面臨業(yè)務(wù)、增長,著實讓貨運企業(yè)糾結(jié)了一把,到底是生存,還是發(fā)展,不同企業(yè)的答案可能有所不同,這種情況之下,不斷地細分,不斷地聚焦將成為國內(nèi)外貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展的新常態(tài),可以聚焦客戶群,可以聚焦服務(wù)領(lǐng)域,也可聚焦貨運產(chǎn)品,聚焦資源整合領(lǐng)域,或是將傳統(tǒng)貨運進行細分。這個過程中你需要懂得你的優(yōu)勢,你更需要懂得哪些你不能做,不能禁不起,到頭來可能會坑了自己,害了別人,終成為貨運成功路上的墊腳石。當(dāng)陷入物流系統(tǒng)構(gòu)造困境的時候,跳出固有思維,上升到時空的層面,是一個很好的方式。
貨代業(yè)務(wù)操作流程
接受貨主詢價
1、海運詢價:
①需掌握發(fā)貨港至各大洲,各大航線常用的,及貨主常需服務(wù)的港口,價格;②主要船公司船期信息;③需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息,如貨名,危險級別等。(水路危規(guī))
2、陸運詢價:(RMB費用)
①需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格;②各港區(qū)裝箱價格;③報關(guān)費、商檢、動植檢收費標(biāo)準(zhǔn)。
3、不能及時提供的,需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素,以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主。