地磅的故障現(xiàn)象和解決方法：

1、電子地磅無(wú)顯示：是否機(jī)內(nèi)電池欠壓造成自動(dòng)關(guān)機(jī)；

2、電子地磅無(wú)法充電：交流電源電壓是否與產(chǎn)品標(biāo)示的電壓相符保險(xiǎn)絲是否熔斷；

3、地磅顯示數(shù)字跳動(dòng)：感應(yīng)器連線是否良好感應(yīng)器及顯示器是否受潮；

4、地磅顯示值線性不佳：是否感應(yīng)器保護(hù)裝置起作用是否經(jīng)過(guò)線性校正；

5、電子地磅無(wú)法打?。河”頇C(jī)類型是否設(shè)置正確，印表機(jī)電源是否打開,印表機(jī)是否聯(lián)機(jī)；

6、無(wú)法累加：累加前是否回零位按累加鍵時(shí)是否穩(wěn)定；

7、地磅儀表無(wú)法通過(guò)串行端口通訊：波特率，發(fā)送方式設(shè)置是否確，連線接觸是否良好；

8、地磅開機(jī)不歸零：自動(dòng)歸零范圍是否設(shè)置過(guò)小，秤臺(tái)上是否有物品；

9、手動(dòng)歸零無(wú)效：手動(dòng)歸零范圍是否設(shè)置過(guò)小，當(dāng)前讀數(shù)是否穩(wěn)定；

10、電子地磅無(wú)法秤重：感應(yīng)器連線是否牢固；

11、卸載后不歸零：零位跟蹤設(shè)置是否過(guò)小，秤臺(tái)是否碰觸異物。

12、背光無(wú)效：是否電池不足，當(dāng)前重量是否小於小秤量。

13、檢重?zé)o效：當(dāng)前重量是否小於小秤量，檢重鳴叫是否開啟；

14、開機(jī)鳴叫：是否經(jīng)過(guò)標(biāo)定，感應(yīng)器連線是否完好，是否設(shè)置了檢重。

      電子地磅在使用中，經(jīng)常出現(xiàn)一些故障現(xiàn)象。為確保這一結(jié)果，必須考慮電子地磅基礎(chǔ)必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，以及道路磨損。無(wú)人值守系統(tǒng)本系統(tǒng)對(duì)提高管理水平，防止稱重堵塞管理漏洞、降低消耗、有效控制成本、規(guī)范生產(chǎn)秩序、提高工作效率、提高經(jīng)濟(jì)效益、起到了非常積極的作用。地磅告訴各位用戶，使用中的電子地磅會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題，對(duì)于問(wèn)題的出現(xiàn)，根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，其中電子地磅防潮很重要。

       隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，地磅在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中占據(jù)著不可忽視的地位。

　　無(wú)人值守系統(tǒng)本系統(tǒng)對(duì)提高管理水平，防止稱重堵塞管理漏洞、降低消耗、有效控制成本、規(guī)范生產(chǎn)秩序、提高工作效率、提高經(jīng)濟(jì)效益、起到了非常積極的作用。

　　為了更好地發(fā)揮它們的作用

　　就必須保證它們的可靠性和計(jì)量準(zhǔn)確性。小編提示大家，在電子地磅出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，應(yīng)該正確對(duì)待，不能盲目自行修理。為了使安裝的秤臺(tái)水平及傳感器都受力均衡，可通過(guò)顯示儀表進(jìn)行巡查并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保秤臺(tái)處于平衡狀態(tài)。

　　模擬信號(hào)的電子汽車衡雖多靠接線盒電位器的補(bǔ)償來(lái)彌補(bǔ)，但往往出現(xiàn)兩個(gè)分度值以上的偏載差值時(shí)是補(bǔ)償不過(guò)來(lái)的，則也應(yīng)先調(diào)整傳感器的高度，確保偏載差值在兩個(gè)分度值范圍內(nèi)方可用電位器補(bǔ)償調(diào)節(jié)平衡。在稱重的整個(gè)過(guò)程里中大限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。另外地磅衡器電子地磅在使用中經(jīng)常出現(xiàn)儀表顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)的現(xiàn)象，該故障有的是因儀表或地磅傳感器性能變壞而產(chǎn)生的，有部分問(wèn)題的出現(xiàn)是因?yàn)榫€盒或?qū)Ь€連接處進(jìn)水、受潮而引起的。所以我們要做好電子地磅的防水防潮的工作。

電子汽車衡一般采用電阻應(yīng)變式稱重傳感器這種稱重傳感器的結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，技術(shù)上也比較成熟、容易制作、準(zhǔn)確度高、穩(wěn)定性好。

電子汽車衡視秤臺(tái)的長(zhǎng)度通常采用4～8只低外形的懸臂梁式稱重傳感器或雙懸臂橋式稱重傳感器，采取全并聯(lián)方式聯(lián)接。便于管理汽車衡無(wú)人值守系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就是可以通過(guò)系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前狀況。由于采用多只稱重傳感器，每只稱重傳感器的輸出阻抗、靈敏度等必然有差異，因此各稱重傳感器的輸出也就必然不一致，而使稱量結(jié)果產(chǎn)生誤差。為解決這一問(wèn)題，使各傳感器的輸出都通過(guò)接線盒裝置而得到一致的輸出。

接線盒相當(dāng)于一個(gè)無(wú)源電阻網(wǎng)絡(luò)，它為每一個(gè)稱重傳感器配備廠一個(gè)精密可調(diào)電阻，與稱重傳感器的輸出端并聯(lián)。紅外線感應(yīng)模塊，沒有完全上磅、車輪軋?jiān)诎鮾蛇?、有其他配重等情況時(shí)，系統(tǒng)拒絕稱重并進(jìn)行語(yǔ)音警告。當(dāng)調(diào)節(jié)接線盒的某個(gè)可調(diào)電阻時(shí)，相當(dāng)于改變了這只傳感器的輸阻抗。這樣，就使得電子汽車衡所使用的每只稱重傳感器的輸出阻抗在一個(gè)小范同內(nèi)可以調(diào)整，從而滿足了使用要求。