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發(fā)布時(shí)間：2021-08-30 05:32
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立體車庫
升降橫移類立體車庫結(jié)構(gòu)件：
1.1采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化組合式框架結(jié)構(gòu)，法蘭式連接，立柱跨梁式設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的主要結(jié)構(gòu)不與建筑物結(jié)構(gòu)（柱、梁、墻及天花板等）發(fā)生沖突，結(jié)構(gòu)美觀、安全，所用型鋼、螺栓之強(qiáng)度均符合GB標(biāo)準(zhǔn)，。
1.2鋼結(jié)構(gòu)件的制造符合GB/T3811的規(guī)定；
1.3鋼結(jié)構(gòu)件和連接件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性符合GB/T3811的規(guī)定，
1.4鋼結(jié)構(gòu)件和連接件的材料及其許用應(yīng)力符合GB/T3811的規(guī)定；
1.5所用型鋼、螺栓之強(qiáng)度均應(yīng)符合GB規(guī)定，是國內(nèi)廠家生產(chǎn)，不采用舊品或廢料替代。立體車庫趨勢(shì)：立體車庫是利用電機(jī) 鏈條驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)停車的一種方式。立柱采用尺寸是150×150H型鋼，前后橫梁均采用尺寸不小于 300×150mm H型鋼，縱梁采用尺寸不小于250×125mm H型鋼，其它主體鋼結(jié)構(gòu)均采用型鋼，機(jī)加件，鏈輪，軸采用不低于45#鋼.
立體車庫的趨勢(shì)
從目前來看，我國立體停車場的發(fā)展還有一段路要走。比如目前我國已建成的立體停車場都面臨有生存艱難的現(xiàn)狀，如何讓立體停車場正常盈利也是一個(gè)問題。而國人習(xí)慣了路面免費(fèi)停車，如何讓他們轉(zhuǎn)變觀念也是擺在大眾面前的一大難點(diǎn)。不過，立體停車庫相比傳統(tǒng)停車場，優(yōu)勢(shì)明顯。據(jù)《中國立體停車場行業(yè)需求與投資規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價(jià)方面來比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元，立體停車建設(shè)造價(jià)僅400萬元。此外，立體停車場同傳統(tǒng)停車場相比，車輛一進(jìn)車庫就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。差額費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由本市、縣規(guī)劃管理部門、管理部門、物價(jià)管理部門規(guī)定。
立體車庫的電器控制
電器控制：1、檢測(cè)元件：限位開關(guān)：檢測(cè)載車板的準(zhǔn)確到位；極限開關(guān)：保護(hù)載車板不超越限位；熱繼電器：檢測(cè)電機(jī)是否超載，超載斷電。2、執(zhí)行元件：橫移電機(jī)：驅(qū)動(dòng)載車板橫移；提升電機(jī)：驅(qū)動(dòng)載車板升降。3、控制元件：可編程控制器（PLC）：對(duì)來自各個(gè)檢測(cè)元件的信號(hào)按程序進(jìn)行處理，并輸出信號(hào)給電機(jī)；按鈕箱：車庫現(xiàn)場操作設(shè)備；平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備：在同一層上用搬運(yùn)或起重機(jī)平面移動(dòng)車輛或泊車板平面橫移存取車輛，亦可搬運(yùn)機(jī)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。由以上各種檢測(cè)、執(zhí)行及控制元件組成的系統(tǒng)，控制著整個(gè)停車設(shè)備載車板的升降動(dòng)作，使各車位安全有序地進(jìn)行。
