步進(jìn)減速機(jī)按照軸承所處的狀態(tài)，游隙分為三種

（1）原始游隙。指滾動(dòng)軸承安裝前自由狀態(tài)時(shí)的游隙，它是由制造廠加工、裝配所確定的。

（2）安裝游隙，也叫配合游隙。是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時(shí)的游隙。

由于過(guò)盈安裝，或是內(nèi)圈增大，或是外圈縮小，或二者兼有之，均使安裝游隙比原始游隙小。

（3）工作游隙。步進(jìn)減速機(jī)滾動(dòng)軸承在工作狀態(tài)時(shí)的游隙，工作時(shí)內(nèi)圈溫升大，熱膨脹大，使軸承游隙減小。

同時(shí)由于負(fù)荷的作用，滾動(dòng)體與滾道接觸處產(chǎn)生彈性變形，使軸承游隙增大，軸承的工作游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用。

步進(jìn)減速機(jī)的裝配規(guī)范

步進(jìn)減速機(jī)行業(yè)也不例外。關(guān)于伺服減速機(jī)的裝配，我們要嚴(yán)格按照行業(yè)基本規(guī)范來(lái)執(zhí)行，確保每臺(tái)設(shè)備合格的送達(dá)用戶(hù)手中。那么關(guān)于伺服減速機(jī)的裝配規(guī)范有哪些？星光道為您詳細(xì)介紹：

伺服減速機(jī)的裝配應(yīng)嚴(yán)格按照減速機(jī)廠家設(shè)計(jì)部提供的裝配圖紙及工藝要求進(jìn)行裝配，嚴(yán)禁私自修改作業(yè)內(nèi)容或以非正常的方式更改零件。

步進(jìn)減速機(jī)裝配的零件必須是質(zhì)檢部驗(yàn)收合格的零件，裝配過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)漏檢的不合格零件，應(yīng)及時(shí)上報(bào)解決。

行星伺服減速機(jī)的裝配環(huán)境要求清潔，不得有粉塵或其它污染，零件應(yīng)存放在干燥、無(wú)塵、有防護(hù)墊的場(chǎng)所。

裝配過(guò)程中伺服減速機(jī)零件不得磕碰、切傷，不得損傷零件表面，或使零件明顯彎、扭、變形，零件的配合表面不得有損傷。

相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，裝配時(shí)接觸面間應(yīng)加潤(rùn)滑油脂。

相配零件的配合尺寸要準(zhǔn)確。

裝配時(shí)，行星精密減速機(jī)零件、工具應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的擺放設(shè)施，原則上零件、工具不允許擺放在機(jī)器上或直接放在地上，如果需要的話(huà)，應(yīng)在擺放處鋪設(shè)防護(hù)墊或地毯。

步進(jìn)減速機(jī)裝配時(shí)原則上不允許機(jī)械，如果需要作業(yè)，必須在機(jī)械上鋪設(shè)防護(hù)墊或地毯，伺服減速機(jī)的重要部件及非金屬?gòu)?qiáng)度較低部位嚴(yán)禁。

步進(jìn)減速機(jī)的冷卻方式有哪些

我們使用步進(jìn)減速機(jī)之前會(huì)對(duì)其進(jìn)行了解工作，這樣會(huì)避免因不熟悉該設(shè)備而導(dǎo)致操作不當(dāng)，進(jìn)而造成設(shè)備故障或者問(wèn)題的出現(xiàn)。那么在這個(gè)了解的過(guò)程中，我們會(huì)知道為了讓該設(shè)備進(jìn)行更好的運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)對(duì)其進(jìn)行一定的冷卻工作。但是很多人不太清楚冷卻方式到底有幾種，下面我們就一起來(lái)看一下吧！

1、轉(zhuǎn)子的油膜冷卻

這種冷卻方法是在該設(shè)備入口處連接一個(gè)輸油管，用均勻滴下的冷卻油帶走轉(zhuǎn)子的熱量。

2、空氣冷卻

所謂濕式步進(jìn)減速機(jī)，即是由間級(jí)或雙級(jí)吸入的空氣經(jīng)壓縮后，通過(guò)綜合吸收及有相位差的組合傳送。

3、水冷卻

該設(shè)備由于輸送和壓縮氣體而產(chǎn)生熱量，這些熱量一定從轉(zhuǎn)子傳至殼體而散發(fā)。

4、轉(zhuǎn)子的內(nèi)部冷卻

為了使該設(shè)備在更高壓差下工作，可采取更有效的冷卻方法，即將轉(zhuǎn)子用循環(huán)油冷卻，在泵軸兩端分別有油孔、油徑軸頭打入，經(jīng)轉(zhuǎn)子內(nèi)壁再?gòu)牧硪欢伺懦觥?/span>

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