中國(guó)重汽駐尼日利亞營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)放棄春節(jié)與家人團(tuán)聚努力

　　今年元宵節(jié)，在天津港的碼頭上，300臺(tái)豪瀚E7牽引車陸續(xù)裝車發(fā)往尼日利亞，這是中國(guó)重汽駐尼日利亞的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)放棄春節(jié)與家人團(tuán)聚努力的結(jié)果。

　　中國(guó)重汽是重卡行業(yè)出口的，出口量占據(jù)中國(guó)重卡出口的半壁江山?？朔Ｍ庖咔椴焕绊懀袊?guó)重汽一季度也交出了一份“增長(zhǎng)”——新增整車出口訂單2.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98%。

　　立足國(guó)內(nèi)大循環(huán)，主動(dòng)融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，通過(guò)前瞻布局產(chǎn)品，快速切入全球市場(chǎng)，在“一帶一路”叫響了裝備制造品牌、擦亮了中國(guó)品牌。

陜汽推出德龍L3000系列輕量化產(chǎn)品

陜汽推出的德龍L3000系列輕量化產(chǎn)品，在輕自重、低油耗及價(jià)格等方面，凸顯出了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。 德龍L3000系列輕量化車型采用了時(shí)尚V型歐洲潮流前臉造型和導(dǎo)流系統(tǒng)的輕量化駕駛室，保證了車輛行駛風(fēng)阻小；駕駛室內(nèi)部采用國(guó)內(nèi)的T型環(huán)島式儀表臺(tái)，操作便利并且視野寬闊；國(guó)內(nèi)加裝獨(dú)有的窄體駕駛室防撞橫梁，配合ABS制動(dòng)系統(tǒng)，能有效保護(hù)駕駛員人身安全。漢德MAN技術(shù)5.5噸前軸和10噸單級(jí)減速橋，可靠性更高，重量更輕，6×2牽引車自重約7.5噸、6×4牽引車自重約8.1噸。動(dòng)力系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，濰柴輕量化WP7和WP10（含EGR）發(fā)動(dòng)機(jī)采用德國(guó)BOSCH（博世）高壓共軌電控系統(tǒng)，對(duì)燃燒系統(tǒng)、供油系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，配合大截面進(jìn)氣道三級(jí)中置式濾清系統(tǒng)，燃油霧化效果更好，燃燒更充分，整車油耗更低，其中6×2牽引車（7L平臺(tái)）整車油耗低于38L/百公里。目前，德龍L3000系列輕量化產(chǎn)品整車動(dòng)力匹配和整車自重達(dá)到優(yōu)組合，在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中，安全性更高，可靠性更好。

陜汽重卡:踐行綠色貨運(yùn)和安全貨運(yùn)的

陜汽重卡：踐行綠色貨運(yùn)和安全貨運(yùn)的重卡綠色貨運(yùn)發(fā)展的主旋律 當(dāng)前，我國(guó)能源產(chǎn)量和消費(fèi)量均已居世界前列，能源已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，面對(duì)國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、嚴(yán)峻的環(huán)保形勢(shì)要求，發(fā)展新能源已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。道路貨運(yùn)業(yè)作為交通節(jié)能減排的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，在車輛燃料上采用新能源的舉措，已讓節(jié)能減排初具成效，獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，而在貨運(yùn)業(yè)領(lǐng)域，陜汽的重卡也獲得了市場(chǎng)與廣大用戶的認(rèn)可。