永康市聚能機電有限公司專注于【空氣壓縮系統(tǒng)】的研究、開發(fā)，提供整機銷售、零部件、保養(yǎng)、維修一條龍服務。

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壓力閥卡堵

小壓力閥的作用是保證壓縮機啟動時機組部件的正常潤滑；將油壓維持在小壓力值，使油氣達到佳的分離效果，從而降低廢氣中的含油量；防止壓縮空氣在汽車或機器停止時回流。如果閥門堵塞，不能打開或完全打開，油桶內壓會升高，能耗大，排氣溫度也會升高。堵塞后可進行維修或更換。

建議條件許可的話，盡可能冬季把空壓機放在室內或建個臨時帳篷，這樣不僅可以防止溫度過低，而且能夠改善空壓機進氣口空氣質量，將空壓機房溫度維持零度以上。

其次，要注意保持環(huán)境的干凈整潔，尤其是要注意設備周圍及站房地面沒有積水，以防結冰打滑，導致操作人員摔倒跌傷。

在空壓機未使用前我們要打開側蓋，觀察油品是否有變濃或凍結現象，若有，必須先給油品加熱。即便油品沒有凍結，但是冬季剛開機時，機組各潤滑部位油粘度比較高，加上有些戶外作業(yè)的工地電壓相對偏低，容易造成剛開機時啟動相對困難。一般采取方法是先盤機組2-3圈，點動空壓機3-4次，空機運轉一段時間后再加載?？諌簷C的電流可在其正常工作后，用萬用表測量工作時的電流情況。正常情況為電機額定電流5％范圍內，若超過正常電流10％，機組有問題或電壓偏低，應停機檢查，不然除電機容易發(fā)熱燒壞外，也會額外浪費電。電流偏大的一個重要原因是油分開始堵塞。

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排氣量

應考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動力用壓縮機排氣壓力為0.8MPa。目前社會上有一種排氣壓力為0.6MPa的空壓機，從使用角度看是不合理的，因為對風動工具而言其壓力余量太小，輸氣距離稍遠一些就不能使用。另外，從設計角度看，這種壓縮機設計為一級壓縮，壓比太大，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積炭，導致事故發(fā)生。如果用戶所用的壓縮機大于1.0MPa，一般要特別制造，不能采取強行增壓的辦法，以免造成事故。

排氣量是空壓機的主要參數之一，選擇空壓機的氣量要和所需的排氣量相匹配，并留有10％的余量。如果用氣量大而空壓機排氣量小，風動工具一開動，會造成空壓機排氣壓力的大大降低，而不能驅動風動工具。當然盲目追求大排氣量也是錯誤的，因為排氣量越大壓縮機配的電機越大，不但價格高，而且浪費購置資金，使用時也會浪費電力能源。

另外，在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大，而通常用量和高峰用量都不大，國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機并聯取得較大的排氣量，隨著用氣量增大而逐一開機，這樣不但對電網有好處，而且能節(jié)約能源。

年度維護

      (1)將壓縮機送至勞動局建立的裝置進行安全閥的測試和檢查

      (2)檢查冷卻風扇、止回閥等

      (3)更換冷卻液

      (4)對液壓缸或步進電機、步進限位裝置等進行檢查。

壓縮機組維護中的風險評估

　　天然的氣壓縮機維護中存在一些風險。要求操作人員能夠有效地識別它們，以便采取有效的風險控制和降低措施來消除潛在的安全危害。目前，壓縮機維修風險評估方法主要包括運行工況風險評估方法，即LEC法和初步風險分析法。