齒輪熱處理設(shè)備——多功能

多功能齒輪淬火設(shè)備以及齒輪熱處理設(shè)備，可以合并為一種設(shè)備，因為我司推出的這款設(shè)備，綜合了二者的用途，集加熱和淬火于一體的機(jī)器，本身而言，淬火溫度比加熱溫度到得多，葉輪淬火設(shè)備制造商，所以這款設(shè)備的特點就是功率和頻率可調(diào)，實在是超級劃算的設(shè)備！

為了加強(qiáng)齒輪的韌度所以會有齒輪淬火這個工藝。而齒輪淬火設(shè)備就是對齒輪、鏈輪等軸類的一些工件進(jìn)行表面淬火或掃描淬火的一個加工設(shè)備。齒輪淬火設(shè)備以IGBT為主要器件，功率電路以串聯(lián)振蕩為基本特征，控制電路以頻率自動跟蹤。每臺設(shè)備都配有相應(yīng)的感應(yīng)器。

截齒焊接熱處理設(shè)備

目前截齒行業(yè)通行的工藝如下：

1種工藝：對熱鍛坯件進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，然后釬焊，這個工藝的缺點是：對調(diào)質(zhì)狀態(tài)截齒重復(fù)加熱，使其退步到正火狀態(tài)，影響了其硬度、抗彎強(qiáng)度等綜合機(jī)械性能。重復(fù)取放工件、重復(fù)裝卡、二次加熱，多用了1/3左右的加熱電能，費工費時。

2種工藝：先進(jìn)行加熱釬焊，然后調(diào)質(zhì)，這樣的工藝缺點是：焊接后的釬焊料及硬質(zhì)合金又被重復(fù)加熱一次。釬焊料產(chǎn)生氧化、疏松、氣孔，對焊接強(qiáng)度很不利，硬質(zhì)合金被重復(fù)加熱，易產(chǎn)生微觀裂紋、表面氧化等，同時也存在二次加熱。

以上兩種工藝不符合截齒生產(chǎn)新要求，在逐步淘汰。

高頻淬火設(shè)備在汽摩配件生產(chǎn)中的應(yīng)用

說起感應(yīng)加熱設(shè)備在汽摩配件生產(chǎn)中的應(yīng)用，我們首先會想到高頻淬火工藝。近年來，鏈輪淬火設(shè)備表面加熱，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，需要感應(yīng)淬火的汽摩配件的種類也越來越多。感應(yīng)加熱設(shè)備在汽摩配件生產(chǎn)中的應(yīng)用：

一、感應(yīng)淬火工藝：感應(yīng)淬火設(shè)備分為超高頻感應(yīng)淬火、高頻感應(yīng)淬火、超音頻感應(yīng)淬火、中頻感應(yīng)淬火、工頻感應(yīng)淬火等五類，大鏈輪淬火設(shè)備，廣泛用于汽摩配件如：拔叉、曲軸、連桿、活塞銷、球頭銷、曲柄銷、鏈輪、氣門、各種搖臂、搖臂軸、齒輪軸、花鍵軸；各種小軸、撥叉、離合器等的感應(yīng)淬火熱處理工藝。

二、透熱成型處理：感應(yīng)淬火設(shè)備除了用于汽摩配件的淬火工藝，在汽摩配件生產(chǎn)前期的材料鍛造成應(yīng)用。根據(jù)汽摩配件的尺寸大小，可以選擇合適頻率和功率的感應(yīng)加熱設(shè)備滿足加工需要。

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