品牌二手車

各大汽車廠家在近兩年紛紛啟動了本品牌的二手車業(yè)務(wù)，其主要目的并非為了掙錢，而是通過提升本品牌二手車的殘值，達到提升新車銷售的目的。

如果您已經(jīng)有了一臺轎車，事故車評估鑒定機構(gòu)，需要置換新車，為了讓你購買自家品牌的新車，一般4S店都會給出非常優(yōu)厚的價格回購你的舊車。如果舊車原本就是該品牌的車型，那優(yōu)惠幅度就更大了。因此，對于需要置換新車的客戶，品牌二手車是非常好的選擇。

但是對于購車的用戶來說，品牌二手車的弊端也十分明顯。一般來說，4S店回收的舊車，如果非本品牌車型，事故車評估鑒定場所，都會通過各種途徑，流入“別人”手里，購車者是很難在品牌二手車店里看到的。品牌二手車店里在售的二手車，都是經(jīng)過廠家維修、認證過的回購車輛，這部分車輛品質(zhì)是有保證的，同時還能享受質(zhì)保服務(wù)。

但是，由于這部分車輛都要回原廠進行維修、認證，物流、維修等費用自然要轉(zhuǎn)嫁到車主身上，因此，價格方面，品牌二手車并不占優(yōu)勢。

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二手車評估算法

二手車評估算法二手車評估指標(biāo)管理體系本算法涉及到兩類指標(biāo)24個實際的指標(biāo)項，表明以下：一類：基本資料指標(biāo)，包含7個新項目：車輛型號、要求應(yīng)用期限、總計行駛里程數(shù)、維修保養(yǎng)狀況、生產(chǎn)制造品質(zhì)、工作性質(zhì)、工作中標(biāo)準(zhǔn)。

二類：目前技術(shù)  性指標(biāo)，包含17個新項目：外型情況、車內(nèi)飾、汽車底盤、柴油發(fā)動機、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)軟件、離合狀況、懸架系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、變速箱、剎車系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、大修頻次、污水處理指標(biāo)、行駛平穩(wěn)性、操作可靠性、加快驅(qū)動力。

 

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招聘二手車評估師 要學(xué)歷還是要水平？

也不知道是誰統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，事故車評估鑒定師，說春天跳槽的人特別多。本來我對這些是完全不信的，可這段時間，經(jīng)常遇到一些喜歡汽車的熱血青年，想在這段時間轉(zhuǎn)行二手車行業(yè)他們大多數(shù)的目的只有一個，就是賺錢把自己的愛好變成職業(yè)也有很多人問我，為什么還是有很多招聘單位對學(xué)歷有那么高的要求.要么本科，至少也要大專呢？

俗話說，規(guī)矩是死的人是活的，二手車評估師雖然是**度要求很高的職業(yè)，但畢竟不是搞科研。只要評估水平到位了，學(xué)歷還要硬性規(guī)定的話，那這個招聘企業(yè)起碼可以說不夠人性化。

下面也有專（無）業(yè)（聊）人士分析，在全國當(dāng)二手車評估的就沒有幾個高學(xué)歷的，即便是，也沒有幾個跟汽車相關(guān)，就算遇到汽車檢修**的同學(xué)，呼市事故車評估鑒定，學(xué)習(xí)時光幾乎在打零工或洗車中渡過，更不要提什么《二手車鑒定評估課》了，要學(xué)習(xí)這個評估檢測技能，他只能走出校門參加培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)班。

其次我也遇到很多技能過硬的高手評估師，他們大多高中或中技校畢業(yè)，有的是初中就出道，在十幾歲的時候就學(xué)起了汽車維修，這可是實打?qū)嵉膭邮謱W(xué)習(xí)啊，他們轉(zhuǎn)行評估師，只需要在**的培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)規(guī)范一下，就能直接高分上崗了。

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