賣二手車的車從哪里來的？

一，是一種車源—正常的消費升級和用車需求改變導(dǎo)致的車輛更換。通俗點說，消費升級就是原車主通過努力奮斗成功上位，奧拓?fù)Q奧迪，寶來換寶馬。 又或者晉升奶爸女婿，面對家庭成員的增多，原先的用車需求改變了。不得不GTI換GL8，Q3換Q7等等，這些都是正常的車輛置換。對于這些個人一手車源，車輛的繼續(xù)使用都是沒有問題的。這些車輛的特征是，沒有過戶或次數(shù)很少（倒指標(biāo)除外），用車?yán)锍滔鄬^少，能查到完整的保養(yǎng)和維修記錄。這種車是二手車源主力，廣泛分布在大型正規(guī)的二手車交易市場。

二，原車主資金周轉(zhuǎn)導(dǎo)致的車輛出售。有部分二手車的車況很好，價格也略低于市場價，原車主可能遇到外出游玩丟了錢包，或者打碎別人古董花瓶之類的突發(fā)情況著急，不說跳樓甩賣也是低價出售愛車。這種車通常只能在二手車交易市場碰到，除非是親戚朋友，否則陌生的個人車源很難見到，因為很可能還沒上架就被車商買走了。原車主自己掛網(wǎng)上平臺賣車周期太長，獨立第三方火燒車評估鑒定場所，不知何時何月才能拿到救急錢，所以低價出給二手車商是選擇。這種車沒啥說的，車商收價低，賣價也會低一些，可遇不可求，買到就賺到。

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評定常見問題

小車配件也很關(guān)鍵，獨立第三方火燒車評估鑒定哪家好，小車的配件信息這些也對二手車的價格存有一定的危害，比如配件的供貨狀況和價格，車子的維修保養(yǎng)費用等信息，都多多少少的危害著二手車的價格，特別是在是針對一些維修保養(yǎng)費用高、配件難找、價格高的車，在二手車銷售市場較為難市場銷售，價格也相對性較低。

 

而大家配件，維護保養(yǎng)費用也相對性較低而言，市場銷售是不是問題的。這兒要留意的是，二手車在交易方式中，說白了的頂配并不可以給二手車產(chǎn)生更高的股權(quán)溢價，新汽車頂配和標(biāo)配差十多萬的狀況，在二手車相距并不多，價格會更趨向標(biāo)配的。 

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車上的哪些問題是不容易檢測出來的？

很多人可能會覺得，鑒定二手車就是那么幾個固有的步驟。檢查有沒有事故、泡水、火燒，還有調(diào)表就行了。但大家有所不知的是，汽車的有些暗病，才是二手車檢測中難的部分。有很多品牌的車子，本身就有一些問題。另外一些年份過長或者操作不當(dāng)?shù)能囎?，也會有一些很難立刻檢查出來的暗病。當(dāng)然，不用驚慌。這些暗病，基本都是一些小毛病，評估師檢測汽車的時候，哪怕是路試，也不可能測試很久，因此有些毛病發(fā)現(xiàn)不了也很正常。任何普通司機，只要上手開一段時間，基本都能發(fā)現(xiàn)異常。這些異常一般解決起來也不會太麻煩，維修金額一般也不會太高，只是浪費了跑修理廠的時間成本而已。下面就來盤點一下這些不容易發(fā)現(xiàn)的小毛病都有哪些。

節(jié)溫器是其中一個。節(jié)溫器是控制水箱散熱大循環(huán)和小循環(huán)轉(zhuǎn)換的一個原件。形狀很小，若是節(jié)溫器壞了，汽車的水箱散熱水會一直低溫，到達(dá)不了工作溫度90度。這樣的后果，就是導(dǎo)致汽車一直發(fā)動機功率大幅下降，并且油耗大增。除了這個之外，還有一種就是汽車散熱水溫度升高了，但卻無法把散熱模式切換到大循環(huán)導(dǎo)致散熱水溫度過高，終沸騰，嚴(yán)重破壞散熱系統(tǒng)。這樣的后果，就是導(dǎo)致汽車一直發(fā)動機功率大幅下降，并且油耗大增。這樣會導(dǎo)致發(fā)動機散熱系統(tǒng)崩潰，發(fā)動機也有可能爆缸。

節(jié)溫器的種類很多，工作原理的話，可以上百度去問問。這里大致說說吧，節(jié)溫器內(nèi)有蠟，平常是固態(tài)的，待溫度高到融化之后，它就會把閥門頂開，巴彥淖爾獨立第三方火燒車評估鑒定，車子的散熱系統(tǒng)就由小循環(huán)轉(zhuǎn)為大循環(huán)。

其實找出這個暗病的方法也不難，就是要親自上手開，不是那種打火之后隨便溜一下地開，而是上路之后至少要兜個十來分鐘。跑個幾條街就大概知道了。

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