服務(wù)案例

2016年8月，王某駕駛奔馳車行至安慧橋處與李某駕駛的私家車發(fā)生交通事故，李某負(fù)全部責(zé)任，兩人填寫快速處理單后將奔馳車拖至附近的修理廠并等待保險(xiǎn)公司人員來(lái)定損，但保險(xiǎn)公司遲遲不予定損。王某因著急用車需要盡快修理，修理廠給出的維修價(jià)格為58000元，王某無(wú)耐之下找到我公司要求對(duì)此次事故車進(jìn)行維修成本及部件鑒定，我公司派出**的評(píng)估人員對(duì)此次事故車進(jìn)行評(píng)估，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查、科學(xué)計(jì)算后得出維修費(fèi)用為49586元，水淹車鑒定哪里有，隨后王某對(duì)車輛進(jìn)行了維修。幾天后，王某拿著維修清單、評(píng)估報(bào)告及來(lái)到保險(xiǎn)公司要求理賠，但保險(xiǎn)公司以未做定損，營(yíng)運(yùn)車輛鑒定哪里有，維修費(fèi)用過(guò)高，未在4S店維修等為由拒不賠償，無(wú)耐之下王某攜帶我公司出具的具有法律效力的評(píng)估報(bào)告將保險(xiǎn)公司告至法庭。經(jīng)審理，確定我公司是人民授權(quán)、備案的技術(shù)鑒定單位，所出具的評(píng)估報(bào)告合法有效，可以作為理賠依據(jù)，終判定保險(xiǎn)公司賠償王某維修費(fèi)、鑒定費(fèi)、停車費(fèi)、誤工費(fèi)等共計(jì)59842元。

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判斷二手車有無(wú)碰撞事故

現(xiàn)場(chǎng)勘察車輛時(shí)，烏海鑒定哪里有，可以通過(guò)如下方法：

1、找直線：分別檢查左、右兩側(cè)的前后輪是否成一條直線，不是直線，說(shuō)明整體車架彎曲了。

2、量間隙：測(cè)量每個(gè)車輪后側(cè)與輪罩的間隙，應(yīng)大致相同，工程車輛鑒定哪里有，否則說(shuō)明車架或整體車身有彎曲跡象。

3、找痕跡：打開引擎蓋后，看貫穿整個(gè)機(jī)艙的兩根縱梁，通常在蓄電池的下方的不容易看到，而左側(cè)容易觀察。檢查它們有無(wú)焊接或開裂的痕跡。如果是追尾或側(cè)面撞擊的事故，車架會(huì)受擠壓而彎曲或開裂，維修時(shí)都需要焊接。

4、找開裂：檢查轎車的翼子板部分，這也是判斷轎車整體車身是否有事故的關(guān)鍵部位，如果有焊接或開裂等痕跡，就說(shuō)明其出現(xiàn)過(guò)側(cè)面碰撞事故；如果有條件開上地溝，就可以很明顯地檢查了。

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關(guān)于事故車輛貶值損失的概念界定

鑒定事故車輛貶值損失，首先要搞清楚車輛貶值的種類。車輛的貶值一般分為實(shí)體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。

實(shí)體性貶值也稱有形損耗，是指機(jī)動(dòng)車在存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。舊車一般都不是全新狀態(tài)的，因而大都存在實(shí)體性貶值，確定實(shí)體性貶值，應(yīng)依據(jù)新舊程度，包括車輛外觀、內(nèi)部構(gòu)件或部件的損耗程度。假如用損耗率來(lái)衡量，一輛全新的車輛，其實(shí)體性貶值為百分之零，而一輛報(bào)廢的車輛，其實(shí)體性貶值為100%，處于其它狀態(tài)下的車輛，其實(shí)體性貶值則位于其間。

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