催化燃燒設(shè)備工作原理

催化燃燒設(shè)備是指在催化劑作用下燃燒的裝置或設(shè)備。沸石轉(zhuǎn)輪濃縮催化燃燒的工作原理是:借助催化劑使有機廢氣在較低的起燃溫度下進行無焰燃燒,使有機廢氣分解為無毒的二氧化碳和水蒸汽。催化燃燒器電控制系統(tǒng)由PLC控制器、文本顯示器、變頻調(diào)速器、點火器、紫外線傳感器、熱電偶等電控設(shè)備以及風(fēng)機，另外由零壓閥調(diào)節(jié)燃?xì)馀c空氣的比例。詞條還舉例介紹了HC型系列有機氣體沸石轉(zhuǎn)輪濃縮催化燃燒和LF-VC型直接催化分解氧化裝置，以及沸石轉(zhuǎn)輪濃縮催化燃燒使用中的不因素以及管理措施。

催化燃燒：電泳表面狀態(tài)發(fā)生變化，是導(dǎo)致層間附著不良的主因。電泳漆中混入雜質(zhì)，紅褐色鐵銹類物質(zhì)，進一步排查為車廂板材帶入槽中的鐵離子， 試驗驗證，電泳經(jīng)打磨擦凈后，層間附著力OK。

建議措施：

（1）車廂上件前人工擦拭油污及鐵渣，并檢查；

（2）重新?lián)Q槽，并更換過濾袋至50（由100更換至50）；

（3）電泳漆建立并規(guī)范除油過濾袋等更換頻次，管理槽液的狀態(tài)；

（4）規(guī)范生產(chǎn)現(xiàn)場的擰緊工藝，人工輔助插入螺栓，擰緊時勿超時用力，兩聲后即停止，制定標(biāo)準(zhǔn)；

（5）熱軋板上粉末涂層膜厚建議適當(dāng)降低，生產(chǎn)現(xiàn)場總膜厚控制在80~120μm，盡量不超過200μm；

（6）生產(chǎn)線換槽及電泳除油后，重新安排生產(chǎn)，小件層間附著力測試合格后，再安排車廂板試生產(chǎn)、裝配、評審，以穩(wěn)定生產(chǎn)線車廂粉末涂層附著力。

我們要想個更好的使用催化燃燒，就需要準(zhǔn)備一個催化劑：

催化劑是催化燃燒法的，下面我們就對催化燃燒所使用的催化劑所進行詳細(xì)介紹：

該產(chǎn)品有這較好的活性，催化劑的活性好壞直接影響催化燃燒的化學(xué)轉(zhuǎn)化率。而轉(zhuǎn)化率不僅與催化活性材料自身的活性有關(guān)，而且與催化載體的物理形狀有著直接關(guān)系。所以，在選擇適應(yīng)的催化活性材料的同時，還必須考慮催化載體的物理形狀，保證催化劑有較高的活性，達(dá)到催化燃燒凈化的目的。