按承載性質(zhì)不同分類(lèi)

   （1）摩擦型樁

   ①摩擦樁: 豎向荷載下, 基樁的承載力以樁側(cè)摩阻力為主, 外部荷載主要通過(guò)樁身側(cè)表面與土層之間的摩擦阻力傳遞給周?chē)耐翆? 樁尖部分承受的荷載很小。主要用于巖層埋置很深的地基。這類(lèi)樁基的沉降較大, 穩(wěn)定時(shí)間也較長(zhǎng)。

   ②端承摩擦樁: 在極限承載力狀態(tài)下, 樁頂荷載主要由樁側(cè)摩擦阻力承受。即在外荷載作用下,樁的端阻力和側(cè)壁摩擦力都同時(shí)發(fā)揮作用, 但樁側(cè)摩擦阻力大于樁尖阻力。如穿過(guò)軟弱地層嵌入較堅(jiān)實(shí)的硬粘土的樁。

按樁的使用功能分類(lèi)

    ( 1) 豎向抗壓樁: 豎向抗壓樁主要承受豎向荷載, 是主要的受荷形式。根據(jù)荷載傳遞特征, 可分為摩擦樁、端承摩擦樁、摩擦端承樁及端承樁四類(lèi)。

    ( 2) 豎向抗拔樁: 主要承受豎向抗拔荷載的樁,應(yīng)進(jìn)行樁身強(qiáng)度和抗裂性能以及抗拔承載力驗(yàn)算。

    ( 3) 水平受荷樁: 港口工程的板樁、基坑的支護(hù)樁等, 都是主要承受水平荷載的樁。樁身的穩(wěn)定依靠樁側(cè)土的抗力, 往往還設(shè)置水平支撐或拉錨以承受部分水平力。

    ( 4) 復(fù)合受荷樁: 承受豎向、水平荷載均較大的樁, 應(yīng)按豎向抗壓樁及水平受荷樁的要求進(jìn)行驗(yàn)算。

　　斷樁

　　除了樁傾斜過(guò)大會(huì)導(dǎo)致樁斷裂外，由于樁運(yùn)輸、起吊、堆放的吊點(diǎn)或支點(diǎn)位置出現(xiàn)偏差；在沉樁的過(guò)程中，因樁的質(zhì)量或者障礙物的阻礙等原因?qū)е聵渡硪蜻^(guò)度的彎曲。設(shè)計(jì)要求的樁錘擊與設(shè)計(jì)的貫入度存在較大誤差，以致于施工時(shí)錘擊次數(shù)過(guò)多、錘擊過(guò)度導(dǎo)致樁斷裂。2)端承摩擦樁：在承載能力極限狀態(tài)下，樁頂豎向荷載主要由樁側(cè)阻力承受。

　　樁接頭斷裂

　　在樁需要設(shè)計(jì)的較長(zhǎng)時(shí)，在施工工藝上，樁采用分段預(yù)制、分段沉入的方法，各段之間用鋼制焊接連接件進(jìn)行連接。導(dǎo)致樁接頭斷離現(xiàn)象其原因主要是樁傾斜過(guò)大，另外樁上下節(jié)的中心線(xiàn)偏離，樁接頭施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)、質(zhì)量差也是重要原因。打樁工藝順序：設(shè)置標(biāo)尺→樁架就位→吊樁就位→扣樁帽、落錘、脫吊鉤→低錘輕打→正式打(接樁，截樁，靜、動(dòng)載試驗(yàn)，承臺(tái)施工)。6.樁位偏差過(guò)大造成樁的位置偏差主要是由于測(cè)量放線(xiàn)的差錯(cuò)、沉樁工藝落后以及樁身傾斜等原因造成。

   振動(dòng)沉樁施工振動(dòng)沉樁是利用固定在樁頂部的振動(dòng)器所產(chǎn)生的激振力，通過(guò)樁身使土顆粒受迫振動(dòng)，使其改變排列組織，產(chǎn)生收縮和位移，這樣樁表面與土層間的摩擦力就減少，樁在自重和振動(dòng)力共同作用下沉入土中。

   振動(dòng)沉樁設(shè)備簡(jiǎn)單，不需要其他輔助設(shè)備，重量輕、體積小、搬運(yùn)方便、費(fèi)用低、工效高，適用于在粘土、松散砂土及黃土和軟土中沉樁，更適合于打鋼板樁，同時(shí)借助起重設(shè)備可以損樁。打樁開(kāi)始時(shí)，應(yīng)先采用小的落距（0.5-0.8m）作輕的錘擊，使樁正常沉入土中約1-2m后，經(jīng)檢查樁尖不發(fā)生偏移，再逐漸增大落距至規(guī)定高度，繼續(xù)錘擊，直至把樁訂到設(shè)計(jì)要求的深度。在整個(gè)工作過(guò)程中需要做到收料，隨后要在整個(gè)施工過(guò)程的質(zhì)量管理工作，而對(duì)于安全措施灌注樁孔的施工來(lái)說(shuō)，施工方與監(jiān)理方都要做到質(zhì)量工程的驗(yàn)收工作以及鋼筋籠的制作與質(zhì)量驗(yàn)收，后一步便是整個(gè)過(guò)程中的重點(diǎn)混凝土灌注施工。打樁宜采用“重錘低擊”。