三節(jié)城市立體停車場建設(shè)工程項目建設(shè)的必要性一、現(xiàn)狀與差距。二、發(fā)展趨勢。三、城市立體停車場建設(shè)工程項目建設(shè)的必要。四、城市立體停車場建設(shè)工程項目建設(shè)的可行性。第四節(jié)投資的必要性。第五章城市立體停車場建設(shè)工程行業(yè)競爭格局分析：一節(jié)國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀：一、信息。二、企業(yè)地理分布。三、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。四、企業(yè)從業(yè)人數(shù)。二節(jié)重點區(qū)域企業(yè)特點分析：一、華北區(qū)域二、東北區(qū)域三、西北區(qū)域四、華東區(qū)域五、華南區(qū)域六、西南區(qū)域七、華中區(qū)域。

責(zé)任分工：為加強(qiáng)對停車場建設(shè)工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立停車場建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，市雙創(chuàng)辦負(fù)責(zé)城區(qū)停車場建設(shè)方案制定，停車場無感支付系統(tǒng)，組織、協(xié)調(diào)、督辦、考核停車場建設(shè)任務(wù)落實；市規(guī)劃局負(fù)責(zé)城市建筑物、城市交通樞紐、大中型商貿(mào)或者公共活動場所配建停車泊位標(biāo)準(zhǔn)，明確公共停車位與自有停車位的比例，督促檢查公共停車泊位對外開放；負(fù)責(zé)停車場建設(shè)項目選址審批、建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督；市住建局負(fù)責(zé)社會公共停車場項目的策劃設(shè)計、項目建設(shè)、運營管理工作，督促指導(dǎo)居民小區(qū)停車場建設(shè)管理工作，建立健全城區(qū)停車場信息管理系統(tǒng)和行業(yè)監(jiān)管體系；負(fù)責(zé)完善停車場周邊市政公用配套設(shè)施和停車誘導(dǎo)設(shè)施建設(shè)；市發(fā)改委負(fù)責(zé)城區(qū)公共停車場建設(shè)項目立項和向上爭取政策支持工作；市負(fù)責(zé)停車場專項資金的籌措保障工作；。

停車場建設(shè)理念與建設(shè)方法：鑒于停車行業(yè)的特點，做好頂層設(shè)計，應(yīng)用系統(tǒng)化思維，制定城市級綜合解決方案，將應(yīng)急與謀遠(yuǎn)相結(jié)合，因地制宜，科學(xué)施策，切忌盲目建設(shè)。建設(shè)理念：動靜結(jié)合：在編制城市動態(tài)交通規(guī)劃和開展交通治理工作時一定要考慮靜態(tài)交通問題；在編制城市靜態(tài)交通規(guī)劃和開展停車設(shè)施建設(shè)時一定要注意與動態(tài)交通相適配；以靜制動：通過加強(qiáng)停車治理來促進(jìn)城市交通問題的治理；公交優(yōu)先：充分發(fā)揮城市公交網(wǎng)絡(luò)體系完善、載客量大、道行駛、運行、價格低的優(yōu)勢，引導(dǎo)和鼓勵市民乘坐公共交通出行，減少駕車出行；綠色出行：鼓勵廣大市民采用對環(huán)境影響較小的出行方式，如乘坐公共汽車、地鐵等公共交通工具、合作乘車、騎自行車或步行等，減少駕車出行，降低停車需求。

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