探測(cè)報(bào)警,對(duì)于艙內(nèi)或其他圍蔽處所的積載,應(yīng)在相應(yīng)位置設(shè)置氣體

探測(cè)報(bào)警，對(duì)于艙內(nèi)或其他圍蔽處所的積載，應(yīng)在相應(yīng)位置設(shè)置氣體探測(cè)裝置，并根據(jù)艙室或處所的可承受沖擊壓力確定可接受體積，以此來確定探測(cè)裝置的數(shù)量和位置。此外，可根據(jù)通風(fēng)條件，通過氣體擴(kuò)散分析，優(yōu)化探測(cè)裝置的數(shù)量和布置位置。此外，應(yīng)設(shè)置強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，在探測(cè)到氣體泄漏（30% 下限）后啟動(dòng)強(qiáng)制通風(fēng)，防止可燃?xì)怏w的形成和積聚。

利用LNG罐式集裝箱開拓新業(yè)務(wù)的遠(yuǎn)非中國(guó)一家

中國(guó)的野心貌似只在LNG罐式集裝箱設(shè)備的制造與多式聯(lián)運(yùn)。利用LNG罐式集裝箱開拓新業(yè)務(wù)的遠(yuǎn)非中國(guó)一家。大的野心莫過于通過LNG罐式集裝箱突破LNG接收站的壟斷。傳統(tǒng)LNG接收站資金與技術(shù)密集，建設(shè)周期和回收期長(zhǎng)，主要由三大石油公司和能源公司建設(shè)運(yùn)營(yíng)。而LNG罐式集裝箱運(yùn)輸具有運(yùn)輸環(huán)節(jié)少、覆蓋范圍廣、投資成本少、市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻低、方便靈活的特點(diǎn)。理論上，采用罐式集裝箱進(jìn)口LNG是實(shí)現(xiàn)中小規(guī)模LNG進(jìn)口的有效途徑。2017年，試水LNG罐式集裝箱多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口LNG為中化國(guó)際、中國(guó)國(guó)儲(chǔ)及振華物流。三家單位合計(jì)進(jìn)口LNG233.077噸，其中中化國(guó)際210.55噸，中化國(guó)際氣源來自比利時(shí)和澳大利亞，數(shù)量分別為197.21噸和13.34噸。

罐箱閥門箱側(cè)置的原因是什么?

目前的罐箱閥門箱側(cè)置，主要原因是因?yàn)樾袠I(yè)中一些公司為了降低材料成本，采用應(yīng)變強(qiáng)化技術(shù)，該技術(shù)會(huì)通過將內(nèi)容器打壓至變形來獲取更大的強(qiáng)度，由于罐體變形，只能采用在封頭上焊接拉帶進(jìn)行支撐（或吊拉）的方式。此種連接方式會(huì)占用大量的夾層空間，同時(shí)占用了內(nèi)后封頭的大量面積。由于面積上、空間上都有所限制，內(nèi)部夾層布置管路及其困難，會(huì)有拉帶等與夾層干涉的情況，因此就將所有管路引向側(cè)面，終形成了目前的狀態(tài)。

由于這種狀態(tài)的集裝箱在市場(chǎng)上有了一定的銷量，同時(shí)也借著宣傳，在市場(chǎng)上就“流行”起來了這種布置的形式。不明真相的群眾也就跟風(fēng)的開始了側(cè)面布置閥門箱

當(dāng)然，對(duì)于應(yīng)變強(qiáng)化的內(nèi)容器，這種布置是合理的，但具有移動(dòng)容器應(yīng)變強(qiáng)化的單位就那么幾家，大多數(shù)單位都是常規(guī)設(shè)計(jì)，如果一味的去模仿，是完全沒有必要的。這點(diǎn)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該明確。