道閘又被稱(chēng)為擋車(chē)器，是專(zhuān)業(yè)適用于路面上限定車(chē)輛駕駛的安全通道出進(jìn)口整治機(jī)器設(shè)備

，現(xiàn)廣泛運(yùn)用于公路高速收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)、住宅小區(qū)、機(jī)關(guān)事業(yè)單位大門(mén)口，來(lái)整治車(chē)子的進(jìn)出。螺釘松脫很隨便道閘道閘升降機(jī)不到位，及其其它的故障。疑難問(wèn)題如下所示：

1.刷ka后道閘不抬竿。

2.道閘升桿不可以到位。

3.落桿全過(guò)程異常，不可以落到位。

4.車(chē)之后道閘難落桿。

疑難問(wèn)題故障清除

道閘升降機(jī)不到位，可能是道閘的限位開(kāi)關(guān)或是均衡扭簧異常。

道閘不抬竿，可能是道閘的探測(cè)器出了故障

道閘的防砸基本原理：

道閘桿下邊都安裝有一個(gè)帶發(fā)泡橡膠條設(shè)備，道閘控制器內(nèi)嵌高精度升優(yōu)先選擇和工作壓力遇阻反跳作用，共設(shè)定了三種方式的防砸作用：遇阻防墜、地感防砸、紅外線(xiàn)防墜。

1：遇阻防墜作用。安裝有智能化遇阻回到設(shè)備（敏感度可調(diào)式），道閘桿在降落的環(huán)節(jié)中，假如道閘桿底端的塑膠條與車(chē)子或是路人等觸碰，并造成一定的摩擦阻力，智能化遇阻回到設(shè)備便會(huì)將落桿狀態(tài)快速調(diào)節(jié)為抬桿狀態(tài)，道閘快速冉冉升起，防止了砸車(chē)事件、砸人的產(chǎn)生。

2：地感防砸作用。同遇阻防墜作用的工作原理類(lèi)似，地感線(xiàn)圈在道桿降落的環(huán)節(jié)中若接受到開(kāi)啟數(shù)據(jù)信號(hào)，道閘控制器便會(huì)將降桿狀態(tài)快速轉(zhuǎn)換為升桿狀態(tài)，道閘快速冉冉升起并維持垂直狀態(tài)，待地感受發(fā)消退以后道閘才會(huì)自行降低。

3：紅外線(xiàn)防墜作用。道閘控制器內(nèi)安裝有智能化紅外線(xiàn)報(bào)警器防墜設(shè)備，在道閘降低的環(huán)節(jié)中，假如紅外感應(yīng)紅外對(duì)射被斷開(kāi)，則道閘桿會(huì)自行變?yōu)樯龡U狀態(tài)快速升桿，而且維持垂直狀態(tài)，待到紅外感應(yīng)紅外對(duì)射一切正常時(shí)，道閘桿才會(huì)降低。

道閘的垂臂螺釘松脫：如此螺釘松脫，將導(dǎo)致道閘的道桿上下位不確切和停桿時(shí)搖晃比較大，將地腳螺栓懸緊，螺帽卡緊就可以。全自動(dòng)道閘關(guān)鍵構(gòu)造：力的平衡組織：運(yùn)用的穩(wěn)定平衡組織，僅應(yīng)用一根扭簧輕輕松松均衡1-6米長(zhǎng)短水準(zhǔn)欄桿或帶骨關(guān)節(jié)的折臂式欄桿。道閘又被稱(chēng)為擋車(chē)器，是專(zhuān)業(yè)適用于路面上限定車(chē)輛駕駛的安全通道出入口管理機(jī)器設(shè)備

，現(xiàn)廣泛運(yùn)用于公路高速收費(fèi)站、停車(chē)管理系統(tǒng)管理車(chē)子安全通道，用以管理車(chē)子的出入。

道閘由減速器、電機(jī)、（或是選用液壓機(jī)）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、均衡裝置、主機(jī)箱、閘桿支撐架、閘桿等部份構(gòu)成。

伴隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進(jìn)步及車(chē)輛總量的日益猛增，對(duì)道閘的需求也越來(lái)越大，對(duì)道閘的特性也提到了更高的規(guī)定。如道閘一體化表芯、離合器裝置、智能化防抬作用、受阻回到裝置、提溫作用（保證在零下40度自然環(huán)境下應(yīng)用）、排風(fēng)降溫系統(tǒng)（立即減少電機(jī)溫度）、全自動(dòng)離合器裝置、防滑脫桿裝置等。桿的升降速率從0.8秒到6秒不一。竿子長(zhǎng)短0-7米

，依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體安全通道總寬而定。

道閘已越發(fā)向智能化層面發(fā)展趨勢(shì)，以融入銷(xiāo)售市場(chǎng)對(duì)設(shè)備的要求，在停車(chē)管理系統(tǒng)管理方法中變成重要的行車(chē)道機(jī)器設(shè)備。