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如果設(shè)置主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)，輔助柴油機(jī)因運(yùn)行時(shí)間少，其排氣余熱浪費(fèi)減少，而主機(jī)的排氣余熱可以得到更為有效的利用。  

減少潤(rùn)滑油消耗及副機(jī)維修保養(yǎng)費(fèi)用

船舶正常航行時(shí)，由主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)供電，于是輔助柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間大大縮短，其滑油耗量減少，磨損減少，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用因此降低。

3.3  電機(jī)繞組及零部件清潔技術(shù)要求

3.3.1  首先應(yīng)用壓縮空氣吹拂電機(jī)內(nèi)的塵垢壓縮空氣壓力不宜過大一般不大于

0.30.4MPa,以免損壞絕緣層。

3.3.2  對(duì)鐵芯表面處起殼的油漆,絕緣漆應(yīng)鏟刮干凈用鋼絲刷刷去鐵銹。

3.3.3  對(duì)繞組可采用油、化學(xué)清洗劑或高溫壓水進(jìn)行清洗化學(xué)清洗劑一般應(yīng)采用

中性非離子型清洗劑各類電刷可用無水乙醇清洗不得用油或其他溶劑進(jìn)行清洗。

3.3.4  使用油清洗必須要在規(guī)定的清洗室或清洗區(qū)內(nèi)進(jìn)行并設(shè)臵抽風(fēng)及消防等專

用設(shè)備嚴(yán)禁火種做好勞動(dòng)保護(hù)工作。

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3.4.18  采用繞線模制作線圈時(shí)應(yīng)根據(jù)原來鐵芯和繞組尺寸制作繞線?？捎媚景寤蚍尤訅喊宓炔牧现谱?。

3.4.19  繞制線圈時(shí)不得損壞絕緣層若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線絕緣層脫落者須進(jìn)行絕緣處理。

3.4.20  導(dǎo)線的絕緣層一般按原來的型號(hào)、規(guī)格確定。一般可選用高強(qiáng)度聚脂漆包線或玻璃絲包的圈扁銅線也可用裸銅排采用半迭包法包以相應(yīng) 耐熱、耐壓等級(jí)的絕緣帶或套以玻璃套管。

3.6.9 換向器光車后應(yīng)使用拉槽刀拉去片間絕緣并根據(jù)換向器的直徑大小使片

間絕緣比換向器表面低1-3mm.拉槽后用00號(hào)砂布磨光換向器表面然后用壓縮空氣吹

除銅屑和云母粉末。

3.6.10 換向器或集電環(huán)光車后表面應(yīng)使用橡皮或厚紙板進(jìn)行包扎防止碰撞受損。

3.6.11 經(jīng)過上述處理后試車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)若再發(fā)生徑向跳動(dòng)或換向片突出如屬拱形換向

片者則可將轉(zhuǎn)子加熱至120℃左右重新擰緊緊固螺帽。堅(jiān)固螺帽既要保證擰緊又

不能過緊而引起燕尾槽和V形絕緣環(huán)變形。然后重新光車?yán)厶幚愍芰蠐Q向器除外。

3.7 電刷裝臵的修理技術(shù)要求