不要高速過減速帶

特別是底盤低的車型，在通過減速帶時，記住一定要控制車速。車輛過減速帶必定會對車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內(nèi)。減速丘即在街道中央或延展到整個街道寬度的一個圓形凸起區(qū)域，6~10cm高，相距100~150m進行設(shè)置，是1種常用的速度控制措施?？梢坏└咚偻ㄟ^就會加大沖擊力度，對車輛造成傷害。大部分時候，垂直通過之所以容易托底是因為車速過快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，減慢點速度就可以避免。

云南云路安商貿(mào)有限公司位于昆明市，從事交通設(shè)施、消防器材、勞保用品。自成立以來，一直以服務(wù)為本，品質(zhì)為先的發(fā)展宗旨為目標，以創(chuàng)新產(chǎn)品、不斷追求為準則，在市場上獲得一致的認可和好評。

橡膠減速帶根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計，用特殊橡膠制成，如圖四所示。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機動車，非機動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置 。3D減速帶不是實物，而是在路面上畫出具有3D立體效果的減速帶，使用的場景較少，最常見的地方是人行橫道。該產(chǎn)品與原來水泥壟、鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性很好，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。國道和高速公路不適宜安裝。

鑄鋼減速帶

鑄鋼減速帶又稱減速板、減速拱、緩沖帶、減速坡、減速膠、減速墊、減速路拱、橡膠減速板、橡膠路拱、橡膠減速路拱、橡膠減速帶、橡膠緩沖帶、橡膠減速塊、道路減速帶、道路橡膠減速帶、路拱、橡膠減速壟。在國外它還有一個別名叫“躺著的警i察”，意思是說車輛到這里，就像見到警1察一樣要減速。減速帶是需要雙輪過的：許多小區(qū)出入口或狹窄道路地面上都會設(shè)置減速帶，減速帶突出地面的高度不得不讓車輛經(jīng)過時減速慢行。與原來水泥壟，橡膠減速帶相比，減速帶，鑄鋼減速帶具有減震性，抗壓性強，壽命長，對車磨損少，黃黑相間，色彩分明，可二次利用等特點。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。

減速帶：

當稍微用力踩剎車時，由于行駛慣性與制動力的沖突，我們會感覺到車身有一個前傾的趨勢。說白一點，懸架中的彈簧負責減震，當剎車時汽車的重量會向前部轉(zhuǎn)移，前懸架減震彈簧就會被壓縮。

而相應(yīng)的，懸掛就會變硬，輪胎的震動就非常容易傳到到車架。這時候通過減速帶，懸架彈簧還沒有恢復(fù)到初始狀態(tài)，緩沖作用大大減弱，長此以往，對懸架會造成很大的損傷。