危化品運輸常用術(shù)語及定義

1、自行加速分解溫度：

?；愤\輸包裝件中的自反應(yīng)物質(zhì)或有機過氧化物可能發(fā)生自行加速分解的d溫度。

2、控制溫度：

自反應(yīng)物和有機過氧化物可以安全運輸?shù)膅溫度

3、應(yīng)急溫度：

對溫度失去控制的自反應(yīng)物質(zhì)和有機過氧化物實施應(yīng)急措施的g溫度。

4、g容許濃度：

又稱極限閾值。健康人長期經(jīng)受為不致造成急性或慢性危害的g濃度。

5、自反應(yīng)物質(zhì)：

熱不穩(wěn)定物質(zhì)，即使沒有氧氣（空氣）參與也已產(chǎn)生強烈的放熱分解，屬于固體

化工罐車物流特點化工罐車物流特點化工罐車物流特點化工罐車物流特點

硫酸運輸安全技術(shù)操作規(guī)程

① 駕駛?cè)藛T、押運人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn),持證上崗,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。

② 車輛裝硫酸前,先檢查車況和酸罐閥門,保證車況和閥門良好,并將閥門關(guān)好。

③ 裝酸過程中,密切注意裝酸情況,防止溢酸。

④ 裝車后,必須對車輛密封,防止運輸過程中拋灑。

⑤ 卸車時,將酸管捆綁牢固,防止酸管脫落,酸液濺出傷人。

⑥ 卸車后,將閥門關(guān)好。

⑦ 身上沾上硫酸,用大量清水沖洗。

運輸危險品的車輛需清洗消毒

　　對于運輸危險品，據(jù)危險品運輸?shù)膶I(yè)人士說，都是要進(jìn)行清洗消毒的，而此方法，下面就由危險品運輸?shù)膶I(yè)人士向大家介紹：

　　1凡裝過危險貨物的車輛，裝卸后應(yīng)進(jìn)行清掃，洗刷和消毒工作

　　2對洗刷，消毒的車輛，車輛四周根據(jù)原裝危險貨物的性質(zhì)，對滲留的殘留物徹底清掃后，分別用水（一定壓力的水），酸，堿溶液或其他藥劑以及高壓空氣，水蒸氣進(jìn)行洗刷，消毒

　　而具體的方法請看：

　　1水（具有一定壓力的水，如自來水）用大量水沖刷

　　2稀鹽酸（如濃鹽酸用水沖淡20倍）藥劑浸濕車輛木板后，用大量一定壓力的水沖洗

　　3堿或肥皂水，燒j或純堿（用水沖淡50倍）

　　4硫d硫酸鈉（用水沖淡30倍）

　　5硫酸銅（用水沖淡30倍）

　　6高溫高壓水蒸氣沖熏，尤其注意木板縫隙內(nèi)的殘留物

　　7高壓空氣（5kg左右）

　　8性貨物用大量水沖洗，遇有性物質(zhì)散落污染時，應(yīng)用肥皂水洗刷后，再用大量水沖洗

我國危險品運輸標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀

為預(yù)防和減少危險品運輸事故的發(fā)生，同時為運輸企業(yè)和監(jiān)管部門的實際工作提供指導(dǎo)，有必要制定和實施一系列相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來約束和控制運輸全過程。改革開放以來，隨著對危險品運輸安全問題的重視，危險品運輸標(biāo)準(zhǔn)化工作得到了相應(yīng)的發(fā)展。

1、我國關(guān)于危險品運輸?shù)闹饕獦?biāo)準(zhǔn)

目前，我國關(guān)于危險品運輸?shù)闹饕獦?biāo)準(zhǔn)有：

GB 6944-2005 危險貨物分類和品名編號

GB 12268-2005 危險貨物品名表

GB 190-90 危險貨物包裝標(biāo)志

GB 12463-1990 危險貨物運輸包裝通用技術(shù)條件

GB/T 15098-1994 危險貨物運輸包裝類別劃分原則

GB 13393-2005 道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志

GB 20300-2006 道路運輸b炸品和j毒h學(xué)品車輛安全技術(shù)條件

GB 18564.1-2006 道路運輸液體危險貨物罐式車輛部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求

JT 617-2004 汽車危險貨物運輸規(guī)則

JT 618-2004 汽車危險貨物運輸裝卸作業(yè)規(guī)程

JT 397-2007 危險貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程

JT 672-2006 海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求

2、我國危險品運輸標(biāo)準(zhǔn)化工作存在的主要問題

上述標(biāo)準(zhǔn)的制定和實施為危險品運輸行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。盡管如此，我國危險品運輸標(biāo)準(zhǔn)化工作還存在著以下四個方面的問題：

①標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了危險品運輸安全的需求?，F(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)大多是基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，而運輸急需的專項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等尚未制定。

②部分標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡長，甚至一些標(biāo)準(zhǔn)制定于20世紀(jì)一直未進(jìn)行修訂，已不能適應(yīng)當(dāng)前運輸形勢發(fā)展的新需求，急需進(jìn)行修訂和整合。

③部分標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平不高，內(nèi)容粗糙，與國際標(biāo)準(zhǔn)不接軌。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定周期過長，無法與技術(shù)進(jìn)步、行業(yè)升級步伐相適應(yīng)，使標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)水平上落后于科技，落后于運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

④對標(biāo)準(zhǔn)的重視程度不夠，部分制定的標(biāo)準(zhǔn)沒有得到有效的推廣，也沒有進(jìn)行及時的宣貫。事實上，法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)是不能分開的，法規(guī)中未能明確規(guī)定的技術(shù)問題，需要通過標(biāo)準(zhǔn)來詳細(xì)規(guī)定。因此，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也可定義為“技術(shù)法規(guī)”。危險貨物的保險種類普通的貨物在運輸?shù)臅r候也是有保險的，危險品也不例外，不過危險品的保險可能會更加的齊全一點，而且保險金也相對高一點。由此看來，標(biāo)準(zhǔn)的推廣、宣貫工作有待加強。

綜上所述，我國危險品運輸標(biāo)準(zhǔn)化工作具有緊迫性、必要性，它也必將為經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展及內(nèi)外運輸貿(mào)易提供足夠的技術(shù)支持和保障。