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電動叉車驅(qū)動橋供應(yīng)商規(guī)格齊全,山東愛威孚

發(fā)布時間:2021-06-26 09:02  

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電動叉車的驅(qū)動橋殼,堅固的安裝在叉車車架上。由于驅(qū)動橋和車架是剛性聯(lián)接,電動叉車在叉取貨物或搬運、堆垛作業(yè)中,驅(qū)動橋?qū)⒊袚?dān)大部分重量,而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況,這樣驅(qū)動橋?qū)⒊霈F(xiàn)彎曲、斷裂,半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷,我們該如何維修這些問題呢?因此只要叉車一運動,驅(qū)動橋總成內(nèi)部的各個零件就出在受力與運行狀態(tài)時間一長,驅(qū)動橋?qū)⒊霈F(xiàn)各種各樣的故障,如異響、發(fā)熱、漏油、半軸折斷等。


電動叉車驅(qū)動橋殼斷裂的修理

  驅(qū)動橋殼中部裂紋及突緣上裂紋,可用焊接法修復(fù),其操作要點如下:

 ?。?)電焊焊補(bǔ)裂紋,其焊層應(yīng)高于基本金屬,但不超過1mm。正面焊好后再在反面進(jìn)行焊補(bǔ),焊后應(yīng)將焊縫修平。焊補(bǔ)在工作平面的,其平面度誤差應(yīng)不大于0.25mm。

 ?。?)裂紋焊補(bǔ)后應(yīng)在裂紋處焊接加強(qiáng)腹板,其厚度一般為4-6mm,加強(qiáng)腹板應(yīng)與驅(qū)動橋殼中心對稱。

  (3)如裂紋穿透至驅(qū)動橋殼蓋或主減速器突緣平面,則在焊補(bǔ)后應(yīng)另焊加強(qiáng)腹環(huán)。電動叉車驅(qū)動橋殼蓋平面的加強(qiáng)腹環(huán)可復(fù)接于外面,主減速器殼則視內(nèi)部空間的許可,應(yīng)復(fù)接于內(nèi)面。焊接加強(qiáng)腹環(huán)時,應(yīng)先用螺栓將加強(qiáng)腹環(huán)緊壓于平面上,以免焊接時位置移動和撓曲。③油封和軸承處均不過熱,則故障由止推墊片與主減速器從動齒輪背隙過小引起。

  (4)焊補(bǔ)加強(qiáng)后的電動叉車驅(qū)動橋殼,要重新進(jìn)行檢驗其直線度誤差、殼蓋面和主減速器突緣平面的平面度誤差、并校正、修磨到符合標(biāo)準(zhǔn)。







電動車后橋是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動的車輛,那么后橋僅僅是隨動橋而已,只起到承載的作用。

  如果前橋不是驅(qū)動橋,那么后橋是驅(qū)動橋,這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用,如果是四輪驅(qū)動的,一般在后橋前面還配有一個分動器。

  前橋后橋是指前后輪軸的部分,前橋包括避震彈簧,轉(zhuǎn)向器,平衡軸等,后橋還包括驅(qū)動軸,傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋,無驅(qū)后橋是沒有傳動軸連接,不屬于驅(qū)動輪的部分,一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。







電動叉車驅(qū)動橋殼彎曲的修理

  驅(qū)動橋殼彎曲超限時應(yīng)進(jìn)行校正。校正時,校正變形量應(yīng)不大于原有彎曲變形量,并將校正壓力保持一段時間,使橋殼有一定的塑性變形。如果變形過大,彎曲變形大于2mm時,可預(yù)熱后校正、但加熱溫度不允許超過700℃。鑄制的橋殼好避免加熱校正。

電動叉車驅(qū)動橋驅(qū)動橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動橋殼等組成。

半軸

半軸是將差速器傳來的扭矩再傳給車輪,驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn),推動汽車行駛的實心軸。由于輪轂的安裝結(jié)構(gòu)不同,而半軸的受力情況也不同。所以,半軸分為全浮式、半浮式、3/4浮式三種型式。










電動叉車驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,一般由減速器、差速器、半軸和橋殼等組成,由于工作時高速運轉(zhuǎn),承受載荷大,傳遞扭矩大,對零件的表面磨損也大。所以為了防止驅(qū)動橋零件的早期磨損和損傷,驅(qū)動橋的維護(hù)工作就顯得至關(guān)重要。分宜將維護(hù)工作分為一級維護(hù)和二級維護(hù),下面為大家作詳細(xì)講解。前橋后橋是指前后輪軸的部分,前橋包括避震彈簧,轉(zhuǎn)向器,平衡軸等,后橋還包括驅(qū)動軸,傳動齒輪等。

   1、驅(qū)動橋一級維護(hù)時,對驅(qū)動橋應(yīng)進(jìn)行下述的維護(hù)作業(yè):    

   (1)檢查后橋殼是否有裂紋及不正常的滲漏。如有滲漏,應(yīng)查明原因,予以排除。    

   (2)檢查各部螺栓、螺母的連接是否可靠。    

   (3)后橋殼體內(nèi)的潤滑油量是否合適,其油面應(yīng)不低于檢視孔下沿15mm處。

   (4)后橋殼的通氣塞應(yīng)保持暢通。    

   (5)用推動輪轂來檢查軸承的松緊度時,應(yīng)無明顯手感的松曠量。    

   (6)檢視輪胎和半軸上的外露螺栓、螺母不得有松動。  

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