漏油

減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生較高的熱量，會(huì)使減速機(jī)零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在配合面產(chǎn)生間隙，而且潤(rùn)滑油也會(huì)因?yàn)闇囟壬叨兿?，產(chǎn)生泄漏。

如出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，應(yīng)先檢查油封和密封墊是否破損，再檢查油塞和油標(biāo)，查到漏點(diǎn)后更換新件即可。另外，油量過(guò)多會(huì)更容易造成漏油現(xiàn)象，所以潤(rùn)滑油應(yīng)適量添加。

輸入或輸出軸不轉(zhuǎn)

應(yīng)檢查是否有異物進(jìn)入箱體，再檢查軸承和蝸輪、蝸桿是否損壞，之后更換損壞或過(guò)度磨損的零件即可，如蝸輪、蝸桿過(guò)度磨損，還應(yīng)當(dāng)找到過(guò)度磨損的原因，并予以排除。

那么直廓環(huán)面蝸桿的特性是什么，它與尼曼蝸桿相比較又有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？ 　　

目前該蝸輪蝸桿傳動(dòng)不論在理論上或加工方法上都日趨完善，應(yīng)用范圍也日益廣泛。直廓環(huán)面蝸桿軸向理論齒廓為直線(xiàn)，成形原理是：一個(gè)與蝸桿軸線(xiàn)在同一平面上，與該軸線(xiàn)既不相交也不相切的圓（成形圓）圍繞該軸線(xiàn)在空間作等角速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。同時(shí)另有一條與成形圓相切并繞該圓圓心作等角速轉(zhuǎn)動(dòng)的直線(xiàn)（蝸桿齒面發(fā)生線(xiàn)）與成形圓一起圍繞蝸桿軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，該直線(xiàn)在空間的運(yùn)動(dòng)軌跡曲面就是直廓環(huán)面蝸桿的齒面，為不可展直紋面。 　

為何減速機(jī)用力觸碰會(huì)出現(xiàn)振感？減速機(jī)體型小，結(jié)構(gòu)緊湊，在其運(yùn)行穩(wěn)定噪音低旋輪線(xiàn)針齒齒合齒數(shù)較多，重合指數(shù)大及其具備零件均衡的原理，使震動(dòng)和躁音限定在zui小水平。        

減速機(jī)觸感震動(dòng)緣故：        1、減速機(jī)與電動(dòng)機(jī)連接位置不豎直，造成共震，須再次拆掉電動(dòng)機(jī)安裝。        2、與減速機(jī)連接的負(fù)荷率軸彎折或變形，須檢驗(yàn)負(fù)荷率轉(zhuǎn)動(dòng)軸的平行度。        3、機(jī)器設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)軸與減速機(jī)的管理中心高不一致的安裝，須調(diào)節(jié)減速機(jī)的安裝面，保證機(jī)器設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)軸與減速機(jī)的2個(gè)安裝規(guī)格相同。

方法/步驟

*1.所有機(jī)器一樣，在暫時(shí)不用的時(shí)候，要讓減速機(jī)有一定的休息時(shí)間，停轉(zhuǎn)就不會(huì)發(fā)生機(jī)器的損耗，如果必須連續(xù)、長(zhǎng)時(shí)間的使用，那么，在使用200-300小時(shí)之后，一定要完全更換內(nèi)部用油一次，并隨時(shí)注意觀察油的質(zhì)量，定期檢查用油是否混入雜質(zhì)或出現(xiàn)變質(zhì)。運(yùn)行5000小時(shí)，必須將減速機(jī)的整體用油完全更換一次，降低磨損。

*2.換油時(shí)，必須要等減速機(jī)冷卻下來(lái)，沒(méi)有燃燒的危險(xiǎn)，但又不能完全冷卻，換油需要在減速機(jī)仍保持溫?zé)岬臅r(shí)候，因?yàn)橥耆鋮s會(huì)致使油的粘度增大，放油困難，吸收困難。

*3.在減速機(jī)使用過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停止使用，馬上斷電進(jìn)行檢修，查出問(wèn)題原因，及時(shí)排除故障，等待油溫下降或換油之后方可繼續(xù)使用。

*4.減速機(jī)一定要及時(shí)的清洗減少雜質(zhì)對(duì)減速機(jī)的損傷。齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)利用齒輪箱原有的潤(rùn)滑油對(duì)齒輪箱進(jìn)行清洗，不添加任何清洗劑，不會(huì)對(duì)齒輪造成二次污染;過(guò)濾后的機(jī)油還可在低端場(chǎng)合再次使用，實(shí)現(xiàn)資源再利用.