鍍鉻活塞桿變形更加均勻穩(wěn)定

近幾年，鋼管市場出現(xiàn)了一種新的鋼管，這就是鍍鉻活塞桿。許多會使用到鋼管的行業(yè)，都開始選擇鍍鉻活塞桿了。因為這種鋼管有著，非常的使用性能。這讓所有的行業(yè)，在使用的過程中，都不會遇到很多麻煩的問題。其次還因為鍍鉻活塞桿，可以適應(yīng)各種后續(xù)的加工。一般的鋼管，由于自身并不是那么的穩(wěn)定，在加工的過程中，很有可能會出現(xiàn)裂縫，或者是不規(guī)則變形的情況。一旦管道出現(xiàn)了，這樣的一些問題，這會帶來很多后續(xù)的問題。如果發(fā)生變形的部位，只是很小一部分，那么直接將這個部分，進行切除就行了?？梢前l(fā)生變形的部位，已經(jīng)是非常大了。

想要確保使用的性能，那就必須要更換，一條新的鋼管了。無論是遇到哪種情況，無論是選擇哪一種處理方式，這都是會帶來一定的損失?？扇绻褂昧隋冦t活塞桿，就完全不會存在，這些方面的擔心。因為這種鋼管，在制作的過程中，就對于管道進行了一定的強化處理。這讓鍍鉻活塞桿本身，金屬的變形變得更加的均勻，同時這可以讓精密鋼鋼管，其中某一個部分，在加工的過程硬化。比如說在變形的部分，產(chǎn)生了硬化之后，就可以讓變形，不會朝著其他，沒有發(fā)生形變的部位擴散。這確保了在使用過程中，不會因為管道的變形，可能帶來的危害以及損失。

鍍鉻活塞桿在汽車領(lǐng)域中的重要性

隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和鍍鉻活塞桿直接有著密切的關(guān)系。

汽車用鍍鉻活塞桿的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量大的品種。減振器是汽車的重要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用鍍鉻活塞桿制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的鍍鉻活塞桿制作。齊發(fā)鋼業(yè)有限公司從20世紀90年開始研制汽車用管，21世紀初開始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國產(chǎn)化進行試驗，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用鍍鉻活塞桿，品種規(guī)格達40余個。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻。

鍍鉻活塞桿的優(yōu)勢表現(xiàn)

鍍鉻活塞桿優(yōu)于普通管道材料的地方，便在于這種類型的管道材料擁有更高的精密度，同時，鍍鉻活塞桿在質(zhì)量和外觀方面，也同樣具有顯著優(yōu)勢，因此這種類型的管道材料即使是在一些比較特殊的領(lǐng)域中，同樣也有廣泛的使用，內(nèi)壁無氧化層是這種管道材料的一個特點，不但能承受高壓，不擔心泄漏的問題，同時這類型管道材料的精密度和光潔度也是非常不錯的，即使是在冷彎的狀態(tài)下，也不會擔心變形，所以，這類型的管道材料才會被市場所認可。

現(xiàn)在市面上大多數(shù)的鍍鉻活塞桿，化學成分主要由有碳、硅、錳、硫、磷、鉻幾種，擁有穩(wěn)定的性狀，優(yōu)勢非常顯著。從用途方面看，鍍鉻活塞桿的優(yōu)勢也同樣是非常顯著的，這種類型的管道材料在汽車制造行業(yè)，電力石化以及航天船舶等等領(lǐng)域中。

鍍鉻活塞桿在機械領(lǐng)域中的應(yīng)用優(yōu)勢在哪？

與傳統(tǒng)管道材料相比，鍍鉻活塞桿的精度更高，能夠在承受高壓的情況下，將泄漏率降到低，無論是從光潔度還是從力學性能方面來看，都具有十分顯著的優(yōu)勢，因此，無縫鋼管才會有如此高的利用率。目前我國無縫鋼管的生產(chǎn)規(guī)模也一直都在不斷的擴大，因此，未來的發(fā)展前景必然還會更加廣闊。

鍍鉻活塞桿的管道內(nèi)表面光潔度高，鋼管在熱處理之后，表面沒有氧化膜，因此在冷彎的狀態(tài)下是不容易變形的，同時，這種管道材料也能夠承受一定的高壓，在機械加工領(lǐng)域中，鍍鉻活塞桿的使用率同樣是很高的，與無縫鋼管相比，制作鍍鉻活塞桿的流程相對而言更為復(fù)雜一些，從，在每一個工序完成之后，都需要進行必要的檢驗，這樣才能保證鍍鉻活塞桿出廠時能擁有更高的質(zhì)量，延長其使用壽命。