航天器加速度計(jì)工作原理和種類

航天器加速度計(jì)是測(cè)量靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力加速度的機(jī)電裝置。靜態(tài)力包括重力，而動(dòng)態(tài)力包括振動(dòng)和運(yùn)動(dòng)。加速度計(jì)是一種慣性傳感器，能夠測(cè)量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就比如地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度計(jì)的類型較多：按檢測(cè)質(zhì)量的位移方式分類有線性加速度計(jì)(檢測(cè)質(zhì)量作線位移)和擺式加速度計(jì)（檢測(cè)質(zhì)量繞支承軸轉(zhuǎn)動(dòng)）；廊坊市航新儀器儀表有限公司航天器加速度計(jì)產(chǎn)品具有優(yōu)良的長期穩(wěn)定性、重復(fù)性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能、良好的抗振動(dòng)沖擊性能和可靠性高等特點(diǎn)。按支承方式分類有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等；按測(cè)量系統(tǒng)的組成形式分類有開環(huán)式和閉環(huán)式；按工作原理分類有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺加速度計(jì)等；按輸入軸數(shù)目分類，有單軸、雙軸和三軸加速度計(jì)；按傳感元件分類，有壓電式、壓阻式和電位器式等。通常綜合幾種不同分類法的特點(diǎn)來命名一種加速度計(jì)。

加速度計(jì)在橋梁健康監(jiān)測(cè)上的應(yīng)用

廊坊市航新儀器儀表有限公司加速度計(jì)擁有測(cè)量精度高、工作頻率范圍寬、重量輕、體積小、安裝方便等眾多優(yōu)勢(shì)，在眾多領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。加速度計(jì)在橋梁健康監(jiān)測(cè)上的應(yīng)用，橋梁在外部環(huán)境的影響下發(fā)生隨機(jī)性振動(dòng)，且橋梁在沿橋長方向上下振動(dòng)比較明顯。在選材上，電阻式應(yīng)變傳感器存在輸出信號(hào)微弱、線性度不好的問題，電感式傳感器不適用于高頻動(dòng)態(tài)測(cè)量。而加速度計(jì)測(cè)量精度高、工作頻率范圍寬、重量輕、體積小、安裝方便等眾多優(yōu)勢(shì)，被廣泛地應(yīng)用于振動(dòng)測(cè)量，能夠適應(yīng)比較復(fù)雜的外部環(huán)境，對(duì)環(huán)境的抗干擾能力強(qiáng)。借助一個(gè)三軸加速度計(jì)可以測(cè)得一個(gè)固定平臺(tái)相對(duì)地球表面的運(yùn)動(dòng)方向，但是一旦平臺(tái)運(yùn)動(dòng)起來，情況就會(huì)變得復(fù)雜的多。加速度計(jì)在多種行業(yè)和領(lǐng)域中有較為廣泛的應(yīng)用前景，隨著傳感器的不斷研究發(fā)展，加速度計(jì)將朝更精準(zhǔn)、分辨率更高、測(cè)量范圍更廣的方向發(fā)展。

加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)只能偵測(cè)物體的移動(dòng)行為，并不具備準(zhǔn)確偵測(cè)物體角度改變的能力，陀螺儀可以偵測(cè)物體水平改變的狀態(tài)，但無法計(jì)算物體移動(dòng)的激烈程度。　加速度計(jì)用于測(cè)量加速度。借助一個(gè)三軸加速度計(jì)可以測(cè)得一個(gè)固定平臺(tái)相對(duì)地球表面的運(yùn)動(dòng)方向，但是一旦平臺(tái)運(yùn)動(dòng)起來，情況就會(huì)變得復(fù)雜的多。當(dāng)從原點(diǎn)到旋轉(zhuǎn)軸的方向觀察時(shí)，在取正值時(shí)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，在取負(fù)值時(shí)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。如果平臺(tái)做自由落體，加速度計(jì)測(cè)得的加速度值為零。如果平臺(tái)朝某個(gè)方向做加速度運(yùn)動(dòng)，各個(gè)軸向加速度值會(huì)含有重力產(chǎn)生的加速度值，使得無法獲得真正的加速度值。