車(chē)型標(biāo)配多功能方向盤(pán),可控制儀表盤(pán)LED屏顯和車(chē)載多媒體功能

主駕駛座椅采用氣囊減震，并且?guī)в卸囗?xiàng)調(diào)節(jié)功能，例如腰部支撐，坐墊伸展，不只是局限于充放氣。車(chē)型標(biāo)配多功能方向盤(pán)，可控制儀表盤(pán)LED屏顯和車(chē)載多媒體功能。儀表盤(pán)上集成了四個(gè)機(jī)械式指針儀表，分別是時(shí)速表、轉(zhuǎn)速表、柴油液位和氣壓指示。除了這些行車(chē)基本信息之外，其余的都集成在中間的LED屏幕上顯示，屏幕可以通過(guò)方向盤(pán)按鍵調(diào)節(jié)顯示信息。車(chē)輛帶有電動(dòng)升舉車(chē)窗、中控鎖以及后視鏡調(diào)節(jié)。

一般動(dòng)力不好的車(chē)我是不會(huì)買(mǎi)的，油門(mén)反應(yīng)很快，加油門(mén)的時(shí)候沒(méi)有肉的感覺(jué)，后橋速比達(dá)成3.7，雖然談不上強(qiáng)勁，但大體還是很輕快的。因有法士特手動(dòng)變速箱的強(qiáng)勁性能，檔位數(shù)一共有12個(gè)，升降檔的效率和穩(wěn)定性都令人滿意。加上福田歐曼對(duì)變速箱的細(xì)心調(diào)教，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和變速箱加減檔形成一個(gè)協(xié)調(diào)性很強(qiáng)的大體。油門(mén)反應(yīng)比照積極，不需要深踩也能感受到動(dòng)力反饋，駕駛者贏得可以的行駛自信。歐曼新ETX牽引車(chē)的扭矩?cái)?shù)據(jù)是2000，車(chē)速可達(dá)95公里/小時(shí)，與W5B提速相較勝出幾倍。因此，歐曼新ETX牽引車(chē)澎湃的動(dòng)力，不會(huì)讓你失望。

主駕駛采用了該品牌車(chē)型為簡(jiǎn)易的氣囊座椅

主駕駛采用了該品牌車(chē)型為簡(jiǎn)易的氣囊座椅，特別是在實(shí)際運(yùn)輸環(huán)境中煤炭、砂石料運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)激烈，一名駕駛員長(zhǎng)途行來(lái)就存在疲勞度高的問(wèn)題，所以主機(jī)廠應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際需要配備側(cè)置腰部支撐。方向盤(pán)采用了為簡(jiǎn)易的四幅式設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有多功能按鍵的加持，但也在車(chē)輛使用過(guò)程中產(chǎn)生一定的性能優(yōu)勢(shì)。機(jī)械式儀表盤(pán)采用了為簡(jiǎn)易的平面布局，左側(cè)為白色表面為時(shí)速表，下方為油量表，右側(cè)為轉(zhuǎn)速表，綠色模塊標(biāo)識(shí)合理轉(zhuǎn)速區(qū)間，紅色代表動(dòng)力模式情況下具有的警示作用。