航煤儲(chǔ)罐罐壁施工常采用倒裝法，圈壁板施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，其他各層壁板以及罐頂質(zhì)量將難以保證。底圈壁板承受載荷較大，壁板厚度相對(duì)較大，其與罐底邊緣板屬于大角焊縫連接，應(yīng)力為復(fù)雜，稍微的施工誤差可能引起應(yīng)力集中，從而導(dǎo)致罐體變形破壞。因此，民用航空煤油，頂層壁板能夠決定儲(chǔ)罐施工質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格控制頂層壁板端面水平度、垂直度、橢圓度、周長(zhǎng)以及直徑。

但是飛機(jī)的燃油為什么不用汽1油？

 用！航空汽1油一般是用在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是用在活塞式飛機(jī)上?？諝鈬姎獍l(fā)動(dòng)機(jī)不用汽1油因?yàn)槠?油不安全，容易揮發(fā)，太容燒，大型飛機(jī)飛機(jī)加滿油可能半空中就沒(méi)油了。同時(shí)航空煤油相對(duì)于航空汽1油而言，航空煤油辛烷值更高，提供的動(dòng)力更強(qiáng)勁！美國(guó)生產(chǎn)的Zippo防風(fēng)打火機(jī)其實(shí)用的就是航空煤油。

國(guó)航一架747客機(jī)使用生物燃油試飛成功

可能很多人問(wèn)為什么不使用柴油作為飛機(jī)的燃料，我們仔細(xì)想想就能發(fā)現(xiàn)，那些使用柴油的器械都是啥。坦克、大型貨車(chē)、挖掘機(jī)等重型器械，他們使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是那種扭矩大然而轉(zhuǎn)速低的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是為了提供力量，航空煤油廠家，而不追求速度的設(shè)備。而飛機(jī)是什么，專(zhuān)門(mén)為了速度而出現(xiàn)的裝備，而且重量還必須要低，天門(mén)航空煤油，如果使用柴油，航空煤油批發(fā)，怎么可能帶得起來(lái)航空渦旋發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)速呢？還得考慮兩者的熱值問(wèn)題，煤油得熱值遠(yuǎn)大于柴油，該用誰(shuí)都很清楚。
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