國內外少數(shù)企業(yè)，為了減少臂架展開施工時回轉軸承對回轉減速機施加附加徑向力，增加了過輪。減速機上的小齒輪與雙過輪嚙合，回轉支撐軸承徑向力施加在過輪的安裝軸上。并且為了達到回轉減速機增速降扭矩的目的，過輪使用了齒數(shù)不等的雙聯(lián)齒輪。小型混凝土泵車使用雙回轉減速機增大了扭矩，節(jié)約了成本。但設計時需注意，兩過輪必須同時能裝入。

啟動時進油側V口高壓油經(jīng)單向閥至C口驅動回轉液壓馬達，同時經(jīng)內部油道e作用于進油側壓力閥芯A的先導活塞B克服2號彈簧力PS2，此時進油側壓力閥芯A只受1號彈簧力PS1作用，因此，啟動時進油側壓力閥芯A的壓力設定值PS應為：PS=PS1。啟動時進油側壓力閥芯A為高壓狀態(tài)，調整1號彈簧力PS1即可調整啟動壓力。

混凝土泵車作為混凝土施工領域的機械設備，它施工，工地上更是少不了它的身影。但由于長時間、高強度的施工作業(yè)，泵車容易出現(xiàn)各種損耗與故障，因此平日的保養(yǎng)非常關鍵，尤其是核心組件、關鍵部位的保養(yǎng)尤為重要！現(xiàn)在針對幾個關鍵部位的保養(yǎng)工作，逐一為泵友們介紹保養(yǎng)秘訣，讓您的泵車歷久彌新。

齒輪、軸及軸承組合：小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6——7mn時，應采用這種結構，而當df-d＞6——7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構，如低速軸與大齒輪，此時齒輪與軸的軸向固定平鍵連接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定，兩軸均采用了深溝球軸承。

這種進口減速機具有設計、使用壽命長、噪音低、安全方便等優(yōu)點。