動(dòng)力電池回收業(yè)如何破壁前行？

一、電池設(shè)計(jì)上關(guān)注回收需求。在動(dòng)力電池回收利用方面，除了優(yōu)化后期解決方案，我們更應(yīng)在電池設(shè)計(jì)之初就將循環(huán)利用的需求考慮進(jìn)來(lái)。如簡(jiǎn)潔的電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更方便提升回收利用的工作效率，提高動(dòng)力電池回收過(guò)程中的自動(dòng)化程度；嚴(yán)格的三碼（即電池編碼、汽車VIN碼和回收編碼）合一制度，配合溯源平臺(tái)的導(dǎo)入，保證動(dòng)力電池全生命周期來(lái)源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究。

二、合理定價(jià)退役電池。當(dāng)前我國(guó)關(guān)于退役電池的定價(jià)機(jī)制并不完善，關(guān)于退役電池的電池容量和品質(zhì)的檢測(cè)也沒(méi)有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因而很難形成規(guī)范化的定價(jià)原則。而退役電池在回收利用的過(guò)程中，也存在回收成本過(guò)高，利潤(rùn)空間不足等問(wèn)題，因此建立一套完善的退役電池定價(jià)機(jī)制迫切而必要。

     做好頂層建設(shè)工作。為進(jìn)一步加快汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，并盡快實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我國(guó)有必要從戰(zhàn)略高度布局動(dòng)力電池回收利用體系，來(lái)保障未來(lái)對(duì)大批量動(dòng)力電池安全有效的回收利用。為此，國(guó)家需提供動(dòng)力電池回收利用的指導(dǎo)意見(jiàn)，明確行業(yè)的發(fā)展方向，依托節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議制度，加強(qiáng)對(duì)地方政府、企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督與指導(dǎo)。同時(shí)，還應(yīng)開(kāi)展多樣化的鼓勵(lì)措施，積極探索可持續(xù)的商業(yè)模式。

    健全回收利用管理規(guī)范?；厥绽皿w系涉及的環(huán)節(jié)眾多，健全管理規(guī)范、完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、提高準(zhǔn)入門檻，有助于推動(dòng)我國(guó)動(dòng)力電池回收體系向著規(guī)范化的方向發(fā)展。同時(shí)，對(duì)動(dòng)力電池回收過(guò)程中在分類、包裝、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、梯次利用及報(bào)廢電池拆解等相關(guān)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)制定，也有利于進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理。

    目前，鋰電池的使用壽命，一次10年左右，或約250000公里使用壽命，電池達(dá)到在未來(lái)這樣的使用，以及剩下的剩余能量存在，看看這樣的事情，二次電池可以通過(guò)回收利用，目前大多數(shù)在低功耗的街道照明系統(tǒng)中使用這些梯次利用電池，則實(shí)際功率不超過(guò)12W，電池供主要來(lái)自兩個(gè)低速電動(dòng)汽車，電動(dòng)工具和筆記本電腦。  

    當(dāng)電池企業(yè)無(wú)法及時(shí)進(jìn)行梯次利用時(shí)，則需要進(jìn)行分類回收拆解，做資源化處理。目前我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的火爆程度方面來(lái)看，動(dòng)力電池回收再利用也將成為新的風(fēng)口。  

濕處理法：此方法稱為各種電池溶解在硫酸（除了鉛蓄電池）轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的金屬離子，然后用離子交換樹(shù)脂（具體地能夠提取某一金屬離子），或從金屬溶液萃取的溶液點(diǎn)的方法方法。以這種方式獲得的高純度的金屬，分揀廢舊電池的一部分，并且可以被省略，工藝成本也降低了。

真空熱處理法：真空熱處理法的具體分析過(guò)程是，首先將廢舊動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)分揀（取出鎘鎳電池），然后將廢舊電池在真空中加熱（不研磨），那么電池中的金屬就會(huì)發(fā)展迅速蒸發(fā)，將這一教學(xué)過(guò)程可以進(jìn)行設(shè)計(jì)完成工作之后的原料問(wèn)題進(jìn)行充分研磨處理，用磁鐵提取以及金屬鐵，然后我們?cè)購(gòu)氖Ｓ嗟姆勰┲刑崛℃嚭湾i等貴重金屬。