高壓離心風(fēng)機(jī)安裝

風(fēng)機(jī)到貨后應(yīng)檢查所有的零部件是否損壞或缺件。有些配合零部件已在車間進(jìn)行了預(yù)裝配并在拆卸和包裝運(yùn)輸前做好了配合標(biāo)記。其它零部件為整組運(yùn)輸，包括葉輪組、傳動(dòng)組、進(jìn)口調(diào)節(jié)門。

在安裝過(guò)程中注意并遵循下列所有的特殊預(yù)防措施：

安裝過(guò)程中有些設(shè)置和找正的尺寸應(yīng)該記錄在檢查報(bào)告上。

注：用3mm厚的玻璃纖維帶密封所有的法蘭連接。

如果連接法蘭在安裝過(guò)程中沒(méi)有對(duì)齊，循環(huán)水冷卻風(fēng)機(jī)，不要強(qiáng)行將其拉正，云南冷卻風(fēng)機(jī)，因?yàn)檫@樣會(huì)影響找正。使用加長(zhǎng)孔的辦法之前，應(yīng)進(jìn)行檢查，因?yàn)樵谶\(yùn)輸和安裝過(guò)程中都會(huì)引起部件變形。

建議在安裝風(fēng)機(jī)設(shè)備之前先安裝梯子、護(hù)欄和廊道，做到行動(dòng)方便，安全施工。

高壓風(fēng)機(jī)軸承升溫問(wèn)題

風(fēng)機(jī)軸承溫度過(guò)高的原因分析

1、風(fēng)機(jī)軸承溫度升過(guò)高，很可能是由于箱體劇烈振動(dòng)造成的。風(fēng)機(jī)軸承包自身存在傾斜，軸承在軸承包內(nèi)呈傾斜狀態(tài)，冷卻風(fēng)機(jī)型號(hào)，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)軸承在運(yùn)行時(shí)溫度高。其產(chǎn)生的原因是風(fēng)機(jī)安裝、檢修質(zhì)量不高，軸承在允許調(diào)節(jié)角度的臨界邊緣運(yùn)行。

2、當(dāng)潤(rùn)滑劑質(zhì)量不良、變質(zhì)或含有灰塵、砂粒、污垢等雜質(zhì)或填充量不足或軸承箱蓋、座聯(lián)接螺栓之緊力過(guò)大或過(guò)小，也會(huì)引起此類問(wèn)題；

3、軸承包未按標(biāo)準(zhǔn)加入規(guī)定的油脂。一般情況是崗位人員擔(dān)心風(fēng)機(jī)缺油造成軸承燒損，在加油時(shí)加入量過(guò)多，這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達(dá)某點(diǎn)后（一般在比正常運(yùn)行溫度高10～15℃左右）就會(huì)維持不變，然后會(huì)逐漸下降。

4、軸承異常，造成軸承發(fā)熱。軸與滾動(dòng)軸承安裝歪斜、前后兩軸承不同心，風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承損壞或軸彎曲，都是影響風(fēng)機(jī)軸承溫度的因素之一。

三、機(jī)殼組和進(jìn)風(fēng)口

風(fēng)機(jī)機(jī)殼組與進(jìn)風(fēng)口組件由碳鋼板制造并焊有加強(qiáng)筋。為便于運(yùn)輸，機(jī)殼組由幾部分組成，在風(fēng)機(jī)安裝組時(shí)用螺栓連接，其中有剖分用于方便轉(zhuǎn)子組的拆裝。機(jī)殼組配有檢修門以便維護(hù)和檢查之用，檢修門為螺栓連接式的并有雙層板以保證檢修門內(nèi)表面與其機(jī)殼組一致。機(jī)殼組底部焊有排泄管，工業(yè)冷卻風(fēng)機(jī)，排泄管配有螺塞。

四、進(jìn)口調(diào)節(jié)門

該組件的功能是使氣流進(jìn)入葉輪時(shí)產(chǎn)生予旋，減少對(duì)氣體的做功從而減少風(fēng)機(jī)的功耗。

調(diào)節(jié)門的葉片軸由帶有安裝座支撐，并由殼體外部的連桿操縱。拉桿由電動(dòng)執(zhí)行器通過(guò)聯(lián)動(dòng)桿操縱，電動(dòng)執(zhí)行器安裝在一單獨(dú)的底座上。

五、葉輪組

葉輪組是風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，其功能就是把氣體通過(guò)風(fēng)機(jī)運(yùn)送到出氣端。葉輪組強(qiáng)度高，它由輪盤、輪盤和十六個(gè)葉片組成；葉片為具有較大曲率半徑的弧板葉片。葉輪組由高強(qiáng)度鋼制造。所有焊縫進(jìn)行無(wú)損探傷并在生產(chǎn)過(guò)程中確認(rèn)合格與否，無(wú)損探傷方法包括超聲波檢查、磁粉檢查和著色檢查。

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