提高車牌識別率的方法

從外因上看，影響車牌識別率的因素主要有視點變換、光線、遮擋、比例、形變、背景復雜等。車牌識別系統(tǒng)運用在停車場中主要有道閘，車輛檢測器，高清車牌抓拍相機，電子顯示屏，控制中心等組成。通過高清車牌抓拍相機對進出口車輛車牌進行抓拍，提取前后圖片的對比，判斷是否對該車輛進行放行。如今的車輛識別監(jiān)控攝像頭都是有自身的優(yōu)化算法，但車輛識別監(jiān)控攝像頭在不一樣環(huán)境下，系統(tǒng)的穩(wěn)定性不強，斷網或者停電會造成數(shù)據丟失。由此可見，車牌識別停車場系統(tǒng)對整個系統(tǒng)的要求很高，同時外界環(huán)境對識別率也會有很大影響。

車牌識別系統(tǒng)的布管與穿線：

土壤地面開槽：深度大于10cm，管面距離地面不低于5cm;轉角處用彎管器彎曲成型、直通接頭連通;不允許使用三叉接頭，直角接頭;線管內所穿導線面積不超過內孔截面的50%。水泥地面開槽深度：線管放置后上部表面距離地面不低于4cm，2管間有1cm縫隙，以便于水泥澆灌后，車輛過壓線管無動彈，路面結實不損壞管線。車牌識別道閘機設置計數(shù)功能開啟與關閉：計數(shù)功能意為當有車隊需要通行時，線控起桿有多次信號輸入，主板記錄信號輸入次數(shù)并顯示次數(shù)，車過地感減次數(shù)，當次數(shù)減為零時自動落桿。防水處理：埋設管道深度不少于10cm，進入機箱設備后預留5cm左右;管與管連接處刷膠水后連接;強電，弱電分開鋪設;對有強磁干擾的場所，采用鍍鋅鋼管做接地處理。

 高速公路收費系統(tǒng)已經基本實現(xiàn)自動化,當車輛在高速公路收費入口站時,系統(tǒng)進行車牌識別,保存車牌信息,當車輛在高速公路收費出口站時,系統(tǒng)再次進行車牌識別,與進入車輛的車牌信息進行比對,只有進站和出站的車牌一致方可讓車輛通行,自動收費系統(tǒng)可以有效地提高車輛的通行效率,并且可以有效地檢測出逃費車輛。車牌識別的優(yōu)勢在于可以把卡和車對應起來，使管理提高一個檔次，卡和車的對應的優(yōu)點在于長租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞。徹1底解決“卡管理”時，有的臨時車輛混出停車場，管理方損失臨時卡和停車費的情況。在車牌識別系統(tǒng)中，通常采用多種識別模型相結合的方法來進行車牌識別，構建一種層次化的字符識別流程，可有效地提高字符識別的正確率。