現(xiàn)階段我們在設(shè)備啟動(dòng)，還是應(yīng)用人工服務(wù)調(diào)節(jié)的方式 ，去調(diào)節(jié)出水量，可一旦冷凝負(fù)載發(fā)生變化，系統(tǒng)軟件就不可以自動(dòng)化技術(shù)了。以便保證制冷系統(tǒng)，能夠 在不一樣的冷凝負(fù)載和冷卻循環(huán)水溫度的標(biāo)準(zhǔn)下安全生產(chǎn)工作，能用下列計(jì)劃方案來改善設(shè)計(jì)方案: 截止閥門用電動(dòng)式三通調(diào)節(jié)閥替代，根據(jù) PLC 來完成電動(dòng)式三通調(diào)節(jié)閥的開度，每每產(chǎn)生指標(biāo)值和日期表工作壓力的誤差，PLC 可能立刻檢驗(yàn)到，得出命令，完成開度的調(diào)節(jié)，以保證全部制冷系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)作。

船舶

船舶船舶主要分為戰(zhàn)斗艦艇和輔助艦船。戰(zhàn)斗艦包括：航空母艦，巡洋艦，驅(qū)逐艦，潛水艇等輔助艦船包括：供應(yīng)艦、補(bǔ)給艦、運(yùn)輸艦等；

2019年訂單迎較高增長，長期看仍處造艦高峰。

短期內(nèi)，2017~2018年因調(diào)整影響，軍船訂單明顯減少，在2018年臨近尾聲，2019年年裝備訂單有望呈現(xiàn)補(bǔ)償性增長，軍船訂單較高增長確定性大。

長期內(nèi)，軍費(fèi)占全軍，占總費(fèi)用的30%。艦船裝備處在第三建造交付高峰期，市場規(guī)模整體平穩(wěn)，軍船配套程結(jié)構(gòu)性變化。

未來趨勢：訂單數(shù)量上會(huì)持續(xù)增長，但是裝備價(jià)格有所下降。

船舶庫

干貨船

干貨船是以運(yùn)輸干燥貨物為主，也可運(yùn)桶裝液貨的貨船。

① 雜貨船

又稱統(tǒng)貨船。是以運(yùn)載成包、成捆、成桶等件雜貨物為主，也可裝運(yùn)某些散裝貨的干貨船。②散貨船

散貨船是專門裝運(yùn)散裝貨物的干貨船。主要以運(yùn)輸谷物、礦砂、煤炭、水泥、化肥等散裝貨物為主。這種船舶多為單甲板、尾機(jī)型船，滄口較大，一般不配起貨設(shè)備(依靠散貨船碼頭的專用起貨設(shè)備)，通常設(shè)有頂邊水艙。③木材船

木材船是專運(yùn)原木和材木的干貨船。其船型與散貨船相近，可甲板載貨，因此在甲板兩舷設(shè)有支柱護(hù)欄。④冷藏船

冷藏船是專運(yùn)要求保鮮的魚、肉、水果、蔬菜等時(shí)鮮易腐貨物的干貨船。

  按推進(jìn)方式分，可分為螺旋槳船、噴水推進(jìn)船、空氣螺旋槳推進(jìn)船和明輪船。

     按造船材料來分，可分為鋼船、木船、水泥船、鋁合金船、玻璃鋼船等。

     通常一般是按照船舶的用途來分的，大致可以分為以下幾種：

     運(yùn)輸船—客船、客貨船、渡船、雜貨船、集裝箱船、滾裝船、載駁船、冷藏船、運(yùn)木船、散貨船、油船和液化氣船等。

     工程船舶—挖泥船、起重船、布設(shè)船、救撈船、破冰船、打樁船、浮船塢、海洋開發(fā)船、鉆井船和鉆井平臺。

     漁業(yè)船—網(wǎng)漁船、釣魚船、漁業(yè)指導(dǎo)船、調(diào)查船、漁業(yè)加工船和捕鯨船等。

     港務(wù)船—拖船、引航船、消防船、供應(yīng)船、交通船和助航工作船等。

     特種船舶—水翼船、氣墊船、雙體船、超導(dǎo)船等。

     艦艇—巡洋艦、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、航空母艦、登陸艇、掃雷艇、布雷艇、潛艇、快艇、運(yùn)輸艇、修理艦、消磁船和醫(yī)院船等。