汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)中心

      當(dāng)光線入射汽車前檔玻璃時(shí)，表現(xiàn)有反射、吸收和透射三種性質(zhì)。光線透過(guò)玻璃的性質(zhì)，稱為“透射”，用透光率表示。光線被玻璃阻擋，按一定角度反射出來(lái)，稱為“反射”，以反射率表示。光線通過(guò)玻璃后，一部分光能量被損失，稱為“吸收”，以吸收率表示。

      玻璃的反射率 吸收率 透光率=。

　   透光率是指在一定波長(zhǎng)下，透射光強(qiáng)度占入射光強(qiáng)度的百分比，通常用T來(lái)表示，是一個(gè)百分?jǐn)?shù)，用波長(zhǎng)為λ強(qiáng)度為I。的單色光照射玻璃時(shí)，一部分光被吸收，一部分透過(guò)，設(shè)透過(guò)光強(qiáng)度為I，則透光率T為：Ｔ＝I/I。*。

       根據(jù)國(guó)家交通法規(guī)定，汽車前檔玻璃透光率大于70%以上，所以在汽車前檔貼膜后或車主考慮給汽車貼膜或者更換貼膜時(shí)需要使用微宇透光率計(jì)WTL-100來(lái)測(cè)量汽車前檔玻璃貼膜的真實(shí)數(shù)據(jù)，分體式透光率計(jì)WTL-100還可用來(lái)驗(yàn)收汽車貼膜后的隔熱、隔紫外線效果、可見(jiàn)光的透過(guò)率是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等，只有選擇好了一款合適的汽車隔熱膜，才能真正給您帶來(lái)安全，舒適的駕駛體驗(yàn)。從測(cè)量原理上來(lái)說(shuō)，濾紙式煙度計(jì)是一種非直接測(cè)量的計(jì)量?jī)x器，它通過(guò)檢測(cè)測(cè)量介質(zhì)被所測(cè)量煙度污染的程度來(lái)間接得出煙度的大小。

       控制和顯示裝置控制與顯示裝置是一個(gè)以單片機(jī)為核心的數(shù)據(jù)采集、分析、處理和顯示系統(tǒng)。

       單片機(jī)對(duì)拉力傳感器放大器和壓力傳感器放大器中的各路輸出信號(hào)進(jìn)行高速采樣，并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，然后對(duì)這些數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理、計(jì)算，按要求顯示出各輪制動(dòng)力、左右輪制動(dòng)力差、全車制動(dòng)力、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、制動(dòng)釋放時(shí)間等測(cè)試結(jié)果；主要性能特點(diǎn)（1）整體焊接式框架結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)緊湊合理，外形美觀大方。同時(shí)還能給被檢車駕駛員提供操作停車后前、后輪胎對(duì)面板垂直作用力的變化過(guò)程的分析，獲知汽車車身振動(dòng)衰減情況，從而判斷汽車懸架系統(tǒng)技術(shù)狀況。

平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)原理是什么？

       檢測(cè)時(shí)，汽車以5~10km/h的速度駛上平板，置變速器于空擋（自動(dòng)變速汽車可置于D擋）并急踩制動(dòng)，車輪則在汽車慣性力作用下，對(duì)測(cè)試平板產(chǎn)生作用力Fxb，與此同時(shí)測(cè)試平板對(duì)車輪產(chǎn)生了阻礙汽車前進(jìn)的制動(dòng)力，該制動(dòng)力是Fxb的反作用力，其大小與Fxb相等，因此，F(xiàn)xb就相當(dāng)于要檢測(cè)的制動(dòng)力。而拉力傳感器通過(guò)縱向拉桿能感受各輪Fxb的信號(hào)，同時(shí)壓力傳感器能感受到制動(dòng)過(guò)程中各輪的動(dòng)態(tài)載荷信號(hào)，這些信號(hào)經(jīng)控制裝置轉(zhuǎn)換放大處理后，其顯示儀表能記錄或顯示各軸制動(dòng)力和動(dòng)態(tài)載荷的變化過(guò)程，顯示檢測(cè)結(jié)果。制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)平板表面應(yīng)干燥，沒(méi)有松散物質(zhì)及油污，平板表面附著系數(shù)不應(yīng)小于0.75。對(duì)于逆反射測(cè)量?jī)x來(lái)說(shuō)亦是如此，按照正確的操作步驟來(lái)使用，才能將機(jī)動(dòng)車車身反光標(biāo)志反光性能檢測(cè)更準(zhǔn)確。

       汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)是用于檢測(cè)汽車前輪(轉(zhuǎn)向輪)的前束與外傾角配合是否適當(dāng)?shù)臋z驗(yàn)性測(cè)試設(shè)備. 汽車做直線行駛時(shí),如果前輪的前束值與外傾角值不匹配,那么它在向前方滾動(dòng)的同時(shí)還要產(chǎn)生相對(duì)與地面的橫向滑移.通常把這種橫向滑移稱為側(cè)滑.側(cè)滑量過(guò)大會(huì)造成汽車行使不穩(wěn).方向盤(pán)操作力增加,輪胎異常磨損,燃油消耗量增加等弊病.CH系列汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)是于測(cè)量汽車前輪的側(cè)滑量,它是保障汽車安全性,提高其經(jīng)濟(jì)性,必不可少的檢測(cè)設(shè)備. 試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量?jī)x表備有可供用戶選用的與其它微機(jī)系統(tǒng)聯(lián)機(jī)通訊的接口,以便與其他測(cè)試設(shè)備一起聯(lián)成自動(dòng)檢車線.還備有可供用戶選用的輸出打印系統(tǒng),測(cè)量完畢自動(dòng)打印出各項(xiàng)數(shù)據(jù).