飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度機(jī)構(gòu)

飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計必須滿足強(qiáng)度和剛度要求。滿足強(qiáng)度要求指的是在飛機(jī)各種使用情況的外載荷作用下，飛機(jī)結(jié)構(gòu)能夠符合安全規(guī)定。滿足剛度要求指的是飛機(jī)結(jié)構(gòu)的剛度能夠保證在使用范圍里不出現(xiàn)氣動彈性不穩(wěn)定，而且變形符合要求。. 為了既使飛機(jī)的結(jié)構(gòu)滿足強(qiáng)度和剛度要求，又使飛機(jī)的結(jié)構(gòu)質(zhì)量合理，就要求對飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度和剛度的計算和試驗；而使飛機(jī)結(jié)構(gòu)的剛度要求合理，就必須進(jìn)動彈性計算和試驗。飛機(jī)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度計算，以結(jié)構(gòu)力學(xué)、彈性力學(xué)、塑性力學(xué)、鈑殼理論、疲勞和斷裂力學(xué)為理論基礎(chǔ)。飛機(jī)的氣動彈性分析，則涉及定常和非定常空氣動力學(xué)、結(jié)構(gòu)靜、動力學(xué)和控制理論。

三維可視化強(qiáng)度試驗貼功能 

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（1）模擬油藏溫度、壓力、平面及縱向非均質(zhì)性條件下，水驅(qū)、聚合物驅(qū)、泡沫驅(qū)、復(fù)合驅(qū)油體系等驅(qū)油效果評價研究。 （2）模擬油藏溫度、壓力、平面及縱向非均質(zhì)性條件下，水驅(qū)、聚合物驅(qū)、泡沫驅(qū)、復(fù)合驅(qū)油體系等在多孔介質(zhì)中的波及方式、波及作用機(jī)理和方式等研究。

強(qiáng)度試驗貼片及監(jiān)測系統(tǒng)

強(qiáng)度試驗用來檢驗設(shè)備的強(qiáng)度以保證可靠性.該系統(tǒng)用來監(jiān)測強(qiáng)度試驗中設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和信號實時數(shù)據(jù),為試驗可靠運(yùn)行提供保障.本文主要介紹該系統(tǒng)的研制過程,系統(tǒng)集信號采集顯示和處理,數(shù)據(jù)存儲,數(shù)據(jù)查詢于一體,硬件核心是工控機(jī)和數(shù)據(jù)采集卡,軟件采用LabVIEW語言編程.工控機(jī)配有兩個數(shù)據(jù)采集卡,分別實時采集設(shè)備轉(zhuǎn)速等信號及實時接收供電等信號.數(shù)據(jù)存儲有按轉(zhuǎn)速和時間間隔存儲兩種方式,利于試驗現(xiàn)象分析和總結(jié).數(shù)據(jù)查詢有三種確定表名方式,使得查詢數(shù)據(jù)方便快捷,趨勢圖便于用戶直觀了解信號的變化過程.經(jīng)試驗驗證該系統(tǒng)適用于設(shè)備強(qiáng)度試驗.