天津國聯(lián)二手車報廢車回收有限公司 是天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報廢汽車單位。

主要辦理：汽車車輛報廢回收、各種企事業(yè)單位報廢車輛回收、各種報廢汽車手續(xù)，高價收購二手汽車，報廢汽車回收證明，車輛銷戶。

報廢汽車五種途徑，報廢車就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復(fù)、耗油量超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%、依照政府規(guī)定強(qiáng)制報廢的車輛。

1　報廢汽車的擁有者應(yīng)當(dāng)向車管所辦理機(jī)動車報廢手續(xù)。

2　車管所將出具《機(jī)動車報廢證明》，并告知其將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)。 

3　報廢汽車的擁有者應(yīng)當(dāng)及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)。

4　回收企業(yè)再向報廢汽車的擁有者出具《報廢汽車回收證明》。

5　報廢汽車的擁有者憑《報廢汽車回收證明》，向汽車注冊登記地的公an機(jī)關(guān)辦理注銷登記。

報廢汽車問題集中體現(xiàn)為3個方面，機(jī)動車達(dá)到國家規(guī)定的使用年限需要繼續(xù)上道路行駛的，機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車達(dá)到使用年限前三十日內(nèi)向機(jī)動車管轄地車輛管理所提出檢驗標(biāo)志申請。

其一，交易規(guī)模仍然偏低。我國二手車年交易量僅占新車銷量的1/3，而發(fā)達(dá)國家一般為新車的1到3.5倍。

此外，經(jīng)銷、置換與拍賣模式發(fā)展不足。我國二手車交易多采用直接交易完成，通過經(jīng)銷商交易、置換的不到5%，拍賣交易的不足1%，不利于降低交易成本。

另外，經(jīng)營行為不規(guī)范。交易信息不對稱、不透明，鑒定評估隨意性大，從一定程度上抑制了二手車交易消費(fèi)需求的釋放。

對于機(jī)動車車主及其他消費(fèi)者，一方面要嚴(yán)格按照國家關(guān)于報廢車的規(guī)定，對達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車履行正規(guī)報廢手 續(xù)，避免“貪小便宜吃大虧”的情況發(fā)生;另一方面在購買二手機(jī)動車時，要到正規(guī)的二手車交易市場，仔細(xì)查看車輛手續(xù)后再購車，對于一些不法出售拼裝、翻新 二手車及二手車零部件的行為要自覺抵zhi并及時向有關(guān)職能部門反映舉報?！豆芾磙k法》的另一大政策變動是，允許舊件進(jìn)入流通領(lǐng)域，開展綠色汽車消費(fèi)，尤其是，放開了“五大總成”（發(fā)動機(jī)、變速箱、前橋、后橋和車架）的再制造、再利用，這將極大地提升報廢汽車的價值，并提高車主及回收企業(yè)的積極性。

淘汰黃標(biāo)車和老舊車，是打贏藍(lán)天保衛(wèi)之戰(zhàn)的一項重要內(nèi)容。隨著我國汽車產(chǎn)銷量增長，報廢汽車數(shù)量也逐年增加。

“原來的《辦法》在2001年發(fā)布，到現(xiàn)在已經(jīng)過去了17年多，有些條款已不適應(yīng)當(dāng)前新的情況，這次修改的內(nèi)容很多，修改的力度很大?！蓖醣显诨卮鸨緢笥浾咛釂枙r說，新的《辦法》突出了以人民為中心，突出了市場配置資源，突出了綠色發(fā)展理念，突出了公共服務(wù)。報廢汽車回收拆解流程主要包括回收、拆解、破碎和再制造等4個環(huán)節(jié)。