隨著時代的發(fā)展，自動變速箱油已經(jīng)迅速占領市場，面對自動變速箱油的使用還是會出問題，到底是加多的好還是少的好，接下來讓小編為大家講解一下吧！

機油過多

對于車輛發(fā)動機來說，機油是不可或缺的。當發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等部件的摩擦會因為機油不足而導致潤滑不良，加劇發(fā)動機各個部件的磨損程度。

但是，如果機油過多了，發(fā)動機在工作時候各個部件會產(chǎn)生劇烈的攪動現(xiàn)象，這樣不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒排機油故障。因此，車主們要時刻注意儀表盤的機油警示燈，機油不可過多。

機油過少

當發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。其實，如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而很容易產(chǎn)生燒排機油故障。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

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發(fā)動機自動變速箱油的組成與分類大家有了解過嗎？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧。我們一起來看一下吧。

機油有基礎油（75%-80%）和添加劑（20%-25%）構成。

基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能。

基礎油根據(jù)性能分為5類（I、II、III、IV、V）。

市場銷售的機油是其中一類或者是幾類基礎油調(diào)配出來的。

I、II類基礎油加工過程為物理分餾，性能較差、成本較低，一般稱為礦物油。

IV、V類基礎油加工過程為化學合成，性能較好、成本較高，一般稱為合成油。

由礦物油和合成油調(diào)配出的機油稱之為半合成油。

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我們在換自動變速箱油的時候，我們應該注意什么呢？相信很多人都不知道吧，接下來就由我為大家介紹一下吧，希望可以幫助到大家。

1：換機油過程其實挺臟的，非常容易弄臟自己或者衣服或者車；

2：不知道用多大力：擰機濾、油封時候不知道用多大勁，用力小的不密封，用力過大會脫扣。（機油蓋有相關裝置能避免這個問題）

3：沒有舉升機和地溝是很麻煩。

4：問題在已經(jīng)說明了，個人無法處置廢機油、廢機濾以及清潔時用過的沾染了廢機油的布什么的。在正規(guī)4S店，必須和有相關處置資質(zhì)的單位簽訂協(xié)議，定期處理上邊說的這三樣東西。如果私自處置會有非常嚴重的罰款的。不要小看廢機油，會污染環(huán)境不說，溫度到一定程度的話是會燃燒的（一般溫度無法點燃機油）。北京某處曾有個收廢機油的窩點，安全設施不當引起，旁邊是一個家具廠，把人的家具都給燒了。現(xiàn)在環(huán)保部門抓這些很嚴格的。

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