柴油發(fā)電機(jī)忌不按規(guī)定供油                  

  我們不應(yīng)在啟動發(fā)動機(jī)時或啟動后，才將減壓手柄放到“工作”的位置后再供油，應(yīng)該在啟動發(fā)動機(jī)前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規(guī)定操作的害處是：在啟動時，我們?nèi)粝燃哟笥烷T供油，會造成燃油的浪費(fèi)，而多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間的潤滑惡化而加劇磨損，并且余油流入油底殼會稀釋機(jī)油而降低潤滑效果，導(dǎo)致氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。 正確的方法是：先預(yù)熱發(fā)動機(jī)，再加油門供油，再啟動。

    一些受熱膨脹的零件因溫度太低而未膨脹到應(yīng)有的尺寸，從而影響到全機(jī)工作性能，例如活塞與氣缸間隙太大，密封不好；氣門間隙太大而受搖臂沖擊等，并使柴油發(fā)電機(jī)不易啟動。在柴油機(jī)工作時，壓縮后氣體的高溫是保證燃料著火的必要條件，當(dāng)氣缸、活塞等零件溫度降低時，將造成壓縮終了溫度下降、著火延遲和燃燒條件惡化，導(dǎo)致燃料燃燒不完全、柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴和排氣冒煙。

    查蓄干電池，移動式發(fā)電機(jī)，如電量不充足對付蓄干電池充電，不可缺少時結(jié)合保護(hù)擔(dān)任職務(wù)的人改易蓄干電池。

    查連署電纜之接線柱，擰緊螺絲帽，結(jié)合保護(hù)擔(dān)任職務(wù)的人改易腐蝕嚴(yán)重的連署端子及螺絲帽。

    查燃油箱并注滿油，排出燃油箱系統(tǒng)里的空氣。

    如燃油濾清器擁塞，結(jié)合保護(hù)擔(dān)任職務(wù)的人改易。

    要想讓柴油發(fā)電機(jī)組能夠很好的被運(yùn)用，不同系列的柴油發(fā)電機(jī)組的使用環(huán)境也不相同，如果要使得柴油發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定，必須要了解這些適用的環(huán)境。

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