理解真正的二次鎖不是有一個(gè)二次的保護(hù)作用

理解真正的二次鎖不是有一個(gè)二次的保護(hù)作用，是更要有效地對(duì)其保護(hù)，這個(gè)真正的含義就是在一次鎖止后，如果一次鎖失效了或者沒(méi)有操作核實(shí)到位，二次鎖就是確保一次鎖鎖好以后，對(duì)次鎖進(jìn)行保護(hù)，這是一個(gè)很重要的作用。二次鎖緊結(jié)構(gòu)結(jié)合一次鎖里面常用的就是力臂機(jī)構(gòu)，因?yàn)橐淮捂i緊跟插拔力有關(guān)，所以按照力學(xué)設(shè)計(jì)理念需要一種類似于力臂機(jī)構(gòu)的形式，這樣才能達(dá)到既省力，也能夠很輕松地把連接器插到位。

金屬連接器的額定電壓大小與爬電距離

針對(duì)屏蔽連接器，由于金屬連接器自身的外殼就是用于導(dǎo)通屏蔽，形成屏蔽保護(hù)的載體。一般情況下，金屬連接器較塑料連接器更容易實(shí)現(xiàn)更為優(yōu)異的屏蔽效能，外形結(jié)構(gòu)更為緊湊。使用位置：顧名思義，即為連接器在整車(chē)不同高壓電器上的應(yīng)用位置，選擇連接器。額定電壓： 電氣設(shè)備（包括用電、供電設(shè)備）可長(zhǎng)期穩(wěn)定工作的大電壓。額定電壓大小與爬電距離&電氣間隙成正比。

汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體

汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。主線束包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束，中央線盒線束，儀表板線束，座艙線束等；而小線束則包括門(mén)線束，電瓶線束，ABS剎車(chē)線線束等。汽車(chē)線束又可分為高壓線束和低壓線束，汽車(chē)高壓線特點(diǎn)是高壓小電流，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線比較細(xì)。

額定電流是選擇電源連接器時(shí)重要的標(biāo)準(zhǔn)

額定電流：額定電流是選擇電源連接器時(shí)重要的標(biāo)準(zhǔn)。它以每個(gè)電路的安培數(shù)表示，是衡量可通過(guò)配對(duì)終端的電流量的標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)境溫度為72°F（22°）時(shí)溫度升高不超過(guò)85°F（30°C） C）。然后，由于相鄰端子的熱量（溫度上升），該電流水平降低或調(diào)整給定殼體中的電路數(shù)量。連接器尺寸或電路密度：隨著設(shè)備尺寸縮小的趨勢(shì)，電源連接器尺寸在電線連接器選擇過(guò)程中變得越來(lái)越重要。電路密度是電源連接器每平方英寸可容納的電路數(shù)量的相對(duì)量度。它是相對(duì)的，使用這種措施，可以客觀地確定一個(gè)連接器系列與另一個(gè)連接器系列的空間要求或尺寸。