BMS測(cè)試的分類

1.1.2 研發(fā)人員的驗(yàn)證

其次，作為研發(fā)人員，在做研發(fā)的過程中，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行各種驗(yàn)證和調(diào)試

首先就是各種物理量的采集精度

還有就是各種算法和策略的驗(yàn)證

1.1.3 采購方的驗(yàn)證

接下來作為采購方，一般來說整車廠什么的，也需要根據(jù)國標(biāo)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，和廠標(biāo)對(duì)BMS進(jìn)行驗(yàn)證和測(cè)試。這里主要是進(jìn)行常規(guī)的驗(yàn)證，包括高低溫環(huán)境驗(yàn)證，還有就是各種功能的驗(yàn)證，包括常規(guī)功能和一些特定的功能。

一、BMS是什么？

BMS全稱BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，電池管理系統(tǒng)。BMS是電池與用戶之間的紐帶，其主要目的是提高電池的利用率，防止電池的過度充電和放電。

二、BMS要實(shí)現(xiàn)哪些功能？

一般對(duì)電池管理系統(tǒng)BMS而言，需要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)功能：

對(duì)電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測(cè)、電流監(jiān)測(cè)、溫度監(jiān)測(cè)、SOC（荷電狀態(tài)State of Charge））估算，均衡控制等

對(duì)電池組異常狀態(tài)的管理——單體和電池組的過充、過放、過流、溫度超限、失衡等

對(duì)電池組故障的管理——傳感器丟失、單體故障等

BMS常見故障分析

1、采集模塊數(shù)據(jù)為0

可能原因:采集模塊采集線斷開、采集模塊損壞。

故障排除:重新拔插模塊接線，在采集線接頭處測(cè)量電池電壓是否正常，在溫度傳感器線插頭處測(cè)量阻值是否正常。

2、電池電流數(shù)據(jù)錯(cuò)誤

可能原因:霍爾信號(hào)線插頭松動(dòng)、霍爾傳感器損壞、采集模塊損壞。

故障排除:重新拔插電流霍爾傳感器信號(hào)線；檢查霍爾傳感器電源是否正常，信號(hào)輸出是否正常；更換采集模塊。

bms測(cè)試設(shè)備

硬件系統(tǒng)：

采用當(dāng)今先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)，測(cè)試儀器采用進(jìn)口智能儀表和專用模塊測(cè)試，采用計(jì)算機(jī)集中控制系統(tǒng)，使系統(tǒng)更加可靠，維護(hù)更加方便。上位機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)控管理整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的狀態(tài)及測(cè)試數(shù)據(jù)的管理，下位機(jī)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集和流程控制

1.支持RS485,RS422, USB通訊協(xié)議；可兼容多種CAN通訊協(xié)議

2.支持條槍掃描及工程碼比較功能及條碼調(diào)程式功能；

3.至少3級(jí)及以上使用者權(quán)限設(shè)定；

4.IO控制功能,可以通過快速更換夾具切換不同的機(jī)種測(cè)試；

5.開放式的測(cè)試平臺(tái)能夠編輯所有測(cè)試項(xiàng)目，具備計(jì)算