地鐵隧道通風(fēng)機2*75kw變頻隧道風(fēng)機

隧道風(fēng)機知識     

隧道風(fēng)機有多種稱呼，早叫著隧道式軸流風(fēng)機，后來發(fā)展為隧道射流風(fēng)機，和斜流風(fēng)機、多級軸流風(fēng)機（對旋式射流風(fēng)機）、軸流式壓縮機等一樣，都屬于軸流風(fēng)機衍生而來；隧道風(fēng)機從使用上來區(qū)分為：施工專用隧道風(fēng)機，以DSF型對旋式軸流風(fēng)機為代表，再細分為變頻式隧道風(fēng)機、三級調(diào)速式隧道風(fēng)機、四級對旋式隧道風(fēng)機等等，主要用于單向通風(fēng)，目前DSF型NQ13/2x132KW的隧道風(fēng)機，在無斜井的情況下，配置直徑1.5米的風(fēng)袋遠的輸送距離達到4000米；進入電收塵器的煙氣溫度高達430攝氏度，使進入高溫隧道風(fēng)機煙氣溫度高達350攝氏度。而隧道建好之后，為了保持隧道內(nèi)需要有良好的空氣、且預(yù)防如有發(fā)生火災(zāi)需要排放濃煙時，而使用的以雙向射流型為主的SDS型隧道風(fēng)機，該風(fēng)機要求在30秒內(nèi)切換旋轉(zhuǎn)方向，并保持若出現(xiàn)有火災(zāi)等緊急情況時，需要維持2小時的工作時間。為減小對環(huán)境噪音的污染，風(fēng)機的進出口端須配置消聲器，同時可將風(fēng)機的噪聲控制在80dB以內(nèi)。

主要用于鐵路、公路、電站、地鐵、大壩等的涵洞、隧道施工或通風(fēng)，以及其它可適用的場合。

隧道射流風(fēng)機

SDF隧道對旋風(fēng)機和SDF隧道多旋風(fēng)機的區(qū)別  在隧道開挖的工地上，我們經(jīng)常會見到這樣的情景，在隧道口有一臺超大的風(fēng)機，通過帆布風(fēng)管，不停的向隧道里面送風(fēng)，保持隧道里面空氣的清新度。我們見到的這種風(fēng)機，大部分都是SDF隧道對旋軸流風(fēng)機，有少部分用的是隧道多旋軸流風(fēng)機。那么二者有什么區(qū)別呢？  首先，我們必須認(rèn)清一個問題，那就是多旋風(fēng)機的前身就是對旋風(fēng)機，多旋風(fēng)機是在對旋風(fēng)機的基礎(chǔ)上，不斷嘗試，不斷改進，不斷技術(shù)革新，從而，開創(chuàng)了一款新產(chǎn)品——多旋風(fēng)機！  對旋風(fēng)機和多旋風(fēng)機的區(qū)別在于，對旋風(fēng)機是由兩個電機組成，而多旋風(fēng)機是由三個或者三個以上的電機組成。當(dāng)然長度也會比對旋長一些。那么，多旋相對對旋而言，有什么優(yōu)勢呢？根據(jù)風(fēng)機的原理，一個電機產(chǎn)生的風(fēng)量，再由另一個電機的風(fēng)量推出去，這個過程中的風(fēng)壓是會增大的，也就是說，能把風(fēng)量壓到更遠的距離。  多旋風(fēng)機的風(fēng)壓比對旋風(fēng)機；根據(jù)風(fēng)機的原理，一個電機產(chǎn)生的風(fēng)量，再由另一個電機的風(fēng)量推出去，這個過程中的風(fēng)壓是會增大的，也就是說，能把風(fēng)量壓到更遠的距離。同樣，電機越多，風(fēng)量層層推進，風(fēng)壓就加大了。但是，這個過程，風(fēng)量的變化是很小的。

而隧道建好之后，為了保持隧道內(nèi)需要有良好的空氣、且預(yù)防如有發(fā)生火災(zāi)需要排放濃煙時，而使用的以雙向射流型為主的SDS型隧道風(fēng)機，該風(fēng)機要求在30秒內(nèi)切換旋轉(zhuǎn)方向，并保持若出現(xiàn)有火災(zāi)等緊急情況時，需要維持2小時的工作時間。為減小對環(huán)境噪音的污染，風(fēng)機的進出口端須配置消聲器，同時可將風(fēng)機的噪聲控制在80dB以內(nèi)。2、防護性能整套風(fēng)機設(shè)備具備防水、防潮、防塵、防腐抗蝕能力整套風(fēng)機設(shè)備能夠經(jīng)受沖洗隧道的0。

隧道風(fēng)機有多種稱呼，早叫著隧道式軸流風(fēng)機，后來發(fā)展為隧道射流風(fēng)機，和斜流風(fēng)機、多級軸流風(fēng)機（對旋式射流風(fēng)機）、軸流式壓縮機等一樣，都屬于軸流風(fēng)機衍生而來；

隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用通風(fēng)機的結(jié)構(gòu)特點 隧道式通風(fēng)機分單向射流風(fēng)機（SDS）和雙向射流風(fēng)機【SDS( R )】二種通風(fēng)形式 風(fēng)機本體、消聲器、支架腳：采用鋼板數(shù)控自動焊接和機制成型，外表采用表面涂裝處理，以保證風(fēng)機強度和防腐蝕 風(fēng)機葉輪：為滿足隧道通風(fēng)的需要，SDS系列風(fēng)機可改變?nèi)~片數(shù)和改變風(fēng)機葉片角度 消聲器：消聲器長度通常為風(fēng)機直徑的一倍，當(dāng)噪聲要求高時，亦可以取風(fēng)機直徑的二倍，消聲器與風(fēng)機本體采用螺栓固定。 配套電機：SDS系列射流式通風(fēng)機配套電機為鼠籠全封閉式，電機設(shè)有法蘭安裝盤，電機絕緣等級為H級，防腐等級為IP55，電機引出電纜可接至風(fēng)機本體機殼上的接線盒，電機帶有潤滑油脂嘴，外接金屬軟管接至風(fēng)機本體機殼上的潤滑油脂嘴。 風(fēng)機可逆切換時間：在緊急狀態(tài)下，射流風(fēng)機正反切換時間極為重要，SDS（R）型風(fēng)機有電子式和機械式二種切換方法，可以在30秒內(nèi)正反切換到風(fēng)機額定轉(zhuǎn)速。還有一方面，問題可能出在可控硅上，像是開路、接觸不良、短路、不能觸碰等等現(xiàn)象都是造成速度不穩(wěn)定的原因。

隧道軸流風(fēng)機通風(fēng)距離方案

每組隧道風(fēng)機之間的縱向距離：如果隧道中每組風(fēng)機之間具有足夠的距離，則噴射氣流會有充分的逐漸減速，如果噴射氣流減速不完全，將會影響到下一級風(fēng)機的工作性能。一般情況下，每組隧道風(fēng)機之間的縱向間距取為隧道截面水力當(dāng)量直徑的10倍或10倍以上，也可以取風(fēng)機空氣動壓（Pa）的十分之一作風(fēng)機縱向間距（m），同一組風(fēng)機之間的中心距至少取為風(fēng)機直徑的2倍。隧道中的射流風(fēng)機布置并不一定具有同一間距，只要風(fēng)機之間具有足夠的縱向間距、則風(fēng)機可以盡可能地布置在靠近隧道洞口的位置；如果隧道風(fēng)機軸向安裝位置允許存在一定傾斜，則風(fēng)機之間的縱向距離可以減少，從而可以提高安裝系數(shù)。起動高速時必須待風(fēng)機靜止后再啟動，以防高速反向旋轉(zhuǎn)，引起開關(guān)跳閘及電機受損。