各工業(yè)部門離不開石化產(chǎn)品

 現(xiàn)代交通工業(yè)的發(fā)展與燃料供應息息相關，可以毫不夸張地說，沒有燃料， 就沒有現(xiàn)代交通工業(yè)。金屬加工、各類機械毫無例外需要各類潤滑材料及其它配套材料，消耗了大量石化產(chǎn)品。全世界潤滑油脂產(chǎn)量約2千萬噸，我國約180萬噸。建材工業(yè)是石化產(chǎn)品的新領域，如塑料關材、門窗、鋪地材料、涂料被稱為化學建材。輕工、紡織工業(yè)是石化產(chǎn)品的傳統(tǒng)用戶，新材料、新工藝、新產(chǎn)品的開發(fā)與推廣，無不有石化產(chǎn)品的身影。當前，高堿值柴油機油加盟，高速發(fā)展的電子工業(yè)以及諸多的高新技術產(chǎn)業(yè)，對石化產(chǎn)品， 尤其是以石化產(chǎn)品為原料生產(chǎn)的精細化工產(chǎn)品提出了新要求，這對發(fā)展石化工業(yè)是個巨大的促進。

柴油和汽油哪個貴？哪個省油？

柴油和汽油用起來哪個省油，柴油和汽油跑起來有什么區(qū)別？

回答：一般的市場行情是，按噸算汽油貴，自貢柴油機油加盟，按升算的話柴油貴，因為柴油的比重比汽油大，按經(jīng)濟性來說柴油比汽油省，因為柴油機是壓燃試，汽油發(fā)動機是點燃式（網(wǎng)上來源，僅供參考）

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汽油燃燒后的問題

當汽油在汽車發(fā)動機中燃燒時，高堿值柴油機油加盟，會產(chǎn)生兩個問題。一：與大城市中的煙霧和臭氧有關，二：則與碳和溫室氣體有關。

當汽車消耗汽油時，在理想狀態(tài)下，汽油會完全燃燒，且廢氣中只包含二氧化碳和水。不幸的是，內(nèi)燃機并不wan美。在汽油的燃燒過程中，它還會生成下列物質(zhì)：

一氧化碳，這是一種有氣體

氮氧化物，這是城市煙霧的主要來源

未燃燒的碳氫化合物，這是城市臭氧的主要來源。

催化轉(zhuǎn)化器可以減少大部分這類污染，但這些設備也不是wan美的。因汽車和發(fā)電廠造成的空氣污染已成為大城市中的一個嚴重問題。

碳也會帶來問題。碳在燃燒時會生成大量的二氧化碳氣體。從重量上說，汽油的主要成分是碳。1升汽油可能會向空氣中釋放1.3斤的碳。目前，美國每天大約要向空氣中排放9億公斤的碳。

如果這些碳是固態(tài)的，其效果會非常明顯——汽車每消耗1升汽油，就好比向車窗外扔出一袋1.3斤重的食糖。但是，高堿值柴油機油加盟，由于這些1.3斤的碳是以無色氣體（二氧化碳）的形式釋放出來的，所以大部分人都不會注意到。從每輛汽車的排氣管中排出的二氧化碳是一種溫室氣體。這種氣體的終影響尚不可知，但它很可能導致氣候發(fā)生巨大變化，影響到地球上的每一個人（例如，海平面可能升高，進而淹沒或摧毀沿海城市）。為此，人類在不斷努力，以期用氫代替汽油。

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