提起ETC，交通行業(yè)內(nèi)的人士或者常走高速的老司機(jī)都會(huì)知道，ETC嘛，不就是不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)（Electronic Toll Collection）的簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)單來(lái)講，就是在高速公路上不用停車(chē)取卡繳費(fèi)，直接快速通過(guò)。

20世紀(jì)80年代末，一種名為“ETC”電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)在挪威、日本等國(guó)家悄然興起。

在中國(guó)，當(dāng)公路還處于“一看二慢三通過(guò)”的年代，交通運(yùn)輸行業(yè)就已經(jīng)敏銳地覺(jué)察到與基礎(chǔ)建設(shè)同步，布局智慧交通發(fā)展，以充分發(fā)揮路網(wǎng)規(guī)模效益。

20世紀(jì)90年代初，ETC正式進(jìn)入中國(guó)，從一條路、一座橋的實(shí)驗(yàn)性探索，到省域內(nèi)、區(qū)域內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)互通、為各地的道路通行做出來(lái)突出的貢獻(xiàn)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程發(fā)展迅速，城市汽車(chē)保有量逐年增加，停車(chē)資源停車(chē)能力面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)要求車(chē)主在入口停車(chē)取卡、出口停車(chē)?yán)U費(fèi)，存在車(chē)主取卡不方便；通行速度慢、容易造成擁堵；收費(fèi)漏洞等現(xiàn)象，因此如何利用先進(jìn)的現(xiàn)代化的智能停車(chē)管理以順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求已成為十分緊迫的問(wèn)題。

在當(dāng)前的車(chē)場(chǎng)管理中。存在的以下問(wèn)題：

1. 傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)模式大多采用近距離讀卡方式，必須停車(chē)通行，使用非常不方便，需要搖下車(chē)窗伸出手，有的還需要下車(chē)。下雨天容易被淋濕，上下坡道停車(chē)容易造成溜車(chē)、碰撞等事故；

2. 停車(chē)更有通行速度慢的缺點(diǎn)，尤其是在進(jìn)出高峰容易造成擁堵，導(dǎo)致車(chē)位周轉(zhuǎn)率低，影響收益；

3. 傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)采用人工收費(fèi)方式，運(yùn)營(yíng)成本投入中，人工成本占比，且將隨著使用年限的增加及員工工資的上漲而持續(xù)上升；

4. 現(xiàn)金繳費(fèi)，不可避免地會(huì)存在著、殘幣的風(fēng)險(xiǎn)，資金管理成本遠(yuǎn)高于電子支付，而且收費(fèi)人員可能存在的侵吞票款等行為。

ETC不停車(chē)收bai費(fèi)系統(tǒng)是目前先進(jìn)的路橋收費(fèi)方du式，通過(guò)安裝在zhi車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車(chē)道上的微波天線之間的微波短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車(chē)輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車(chē)而能交納路橋費(fèi)的目的。

發(fā)展現(xiàn)狀：

ETC 是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國(guó)外已有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，美國(guó)、歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國(guó)以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無(wú)疑也受到這一潮流的影響。

優(yōu)勢(shì)：

1、可以允許車(chē)輛高速通過(guò)（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；

2、公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)效益；

3、同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放，凸顯低碳環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

ETC進(jìn)出口收費(fèi)系統(tǒng)軟件關(guān)鍵由無(wú)線天線、車(chē)道控制板、費(fèi)額顯示屏、安全通道閘、地磁傳感器等構(gòu)成，往日車(chē)子根據(jù)車(chē)道時(shí)不必停車(chē)即可以完成全自動(dòng)收費(fèi)，是現(xiàn)階段較為的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)軟件。該系統(tǒng)軟件完成了車(chē)道無(wú)人化、貨幣性付款、不停車(chē)行駛、集中型管理方法，代表領(lǐng)域發(fā)展趨向。 1、買(mǎi)車(chē)人免伸出手不刷，不停車(chē)迅速行駛，可以信賴地移動(dòng)支付，巨大提高滿意率； 2、交費(fèi)推遲無(wú)需在場(chǎng)，能夠應(yīng)用手機(jī)上APP查看出入記錄和交費(fèi)； 3、根據(jù)數(shù)字化方式，減少人工資金投入成本費(fèi)、機(jī)器設(shè)備耗品資金投入成本費(fèi)等經(jīng)營(yíng)成本； 4、不停車(chē)迅速付錢(qián)，買(mǎi)車(chē)人出入立即電子器件扣錢(qián)，避免逃費(fèi)、漏費(fèi)； 5、降低因?yàn)槿斯な召M(fèi)造成的難題(、錯(cuò)收、漏收)； 6、云平臺(tái)管理，數(shù)據(jù)分析，協(xié)助運(yùn)營(yíng)方把握各種各樣信息，擴(kuò)展大量服務(wù)項(xiàng)目； 7、為顧客給予大量拓展智能化系統(tǒng)的服務(wù)項(xiàng)目，網(wǎng)絡(luò)充值、預(yù)訂停車(chē)位等； 8、對(duì)外開(kāi)放的api接口，運(yùn)用更方便快捷。