精密塑料齒輪

以內(nèi)孔和端面定位這種定位方式是以工件內(nèi)孔定位，確定定位位置，小模數(shù)塑料齒輪，再以端面作為軸向定位基準(zhǔn)，并對(duì)著端面夾緊。這樣可使定位基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、裝配基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)重合，定位精度高，適合于批量生產(chǎn)。但對(duì)于夾具的制造精度要求較高。齒面加工前的齒輪毛坯加工，在整個(gè)齒輪加工過(guò)程中占有很重要的地位。因?yàn)辇X面加工和檢測(cè)所用的基準(zhǔn)必須在此階段加工出來(lái)，超小模數(shù)齒輪，同時(shí)齒坯加工所占工時(shí)的比例較大，無(wú)論從提高生產(chǎn)率，還是從保證齒輪的加工質(zhì)量，都必須重視齒輪毛坯的加工。在齒輪圖樣的技術(shù)部要求中，如果規(guī)定以分度圓選齒厚的減薄量來(lái)測(cè)定齒側(cè)間隙時(shí)，應(yīng)注意齒頂圓的精度要求，因?yàn)辇X厚的檢測(cè)是以齒頂圓為測(cè)量基準(zhǔn)的。齒頂圓精度太低，小模數(shù)錐齒輪，必然使測(cè)量出的齒厚無(wú)法正確反映出齒側(cè)間隙的大小　

精密齒輪應(yīng)該從齒輪中心位置的一個(gè)澆口處注入。多澆口易形成熔合線，小模數(shù)齒輪，改變壓力分布和收縮，影響齒輪公差。對(duì)于玻璃纖維增強(qiáng)的材料，由于纖維沿著焊接線成狀排列，使用多澆口時(shí)易造成半徑的偏心的“碰撞”。    一個(gè)成型**能控制好齒槽處的變形，獲得可控的、一致性的、均勻的收縮能力的產(chǎn)品是以良好的設(shè)備、成型設(shè)計(jì)、所用的材料伸展能力以及加工條件為前提的。在成型時(shí)，要求精密控制成型表面的溫度、注射壓力和冷卻過(guò)程。其他的重要因素還包括壁厚、澆口尺寸和位置、填料類(lèi)型、用量和方向、流速和成型內(nèi)應(yīng)力。

彈性齒輪主要用于回轉(zhuǎn)角度信號(hào)采集和控制的設(shè)備，如高射炮方向機(jī)、高 低機(jī)，近程防御系統(tǒng)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)等，也可用于有角度反饋控制需求的民用裝備。目前的回轉(zhuǎn)角度信號(hào)采集和控制的設(shè)備，都采用普通齒輪嚙合的方式采集角度信 號(hào)，因結(jié)構(gòu)上的局限性，兩個(gè)齒輪嚙合時(shí)，存在無(wú)法消除的側(cè)向間隙，當(dāng)主動(dòng)輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)后， 再反向回轉(zhuǎn)，從動(dòng)輪回轉(zhuǎn)的角度會(huì)因側(cè)向間隙而比正向轉(zhuǎn)動(dòng)的角度小，就是主動(dòng)輪反轉(zhuǎn)時(shí) 需要首先空轉(zhuǎn)一個(gè)側(cè)向間隙，然后才能帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，這個(gè)側(cè)向間隙帶來(lái)的角度誤差就叫空程誤差。

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