英國(guó)倫敦?cái)M建地下物流網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)2022年投入運(yùn)營(yíng)，單線路每年可交付6億包裹。由于道路資源分配和交通擁堵等問(wèn)題，人們開始思考解決方案。第五類運(yùn)輸系統(tǒng)——地下物流系統(tǒng)（UndergroundLogisticSystem）應(yīng)運(yùn)而生。英國(guó)初創(chuàng)公司Magway正在計(jì)劃替代傳統(tǒng)的地面卡車運(yùn)輸方式，建造一個(gè)地下物流網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上是一系列直徑小于1米的管道組成，這些運(yùn)輸管道與自來(lái)水、等地下管道相似。包裹由管道中的貨運(yùn)艙進(jìn)行運(yùn)輸，這些貨運(yùn)艙將沿著同步電磁馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的軌道（類似于過(guò)山車使用的技術(shù)）前行。Magway計(jì)劃中的一條地下物流線路將從倫敦北部的哈特菲爾德（Hatfield）到倫敦西部的郊區(qū)皇家公園（ParkRoyal），相距約20英里（約32.2公里），該系統(tǒng)能夠以每小時(shí)31英里（約50km/h）運(yùn)行，兩個(gè)貨運(yùn)艙之間的間隔不到半秒。這條線路預(yù)計(jì)會(huì)在2022年投入運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)每年能運(yùn)輸超過(guò)6億個(gè)包裹。無(wú)獨(dú)有偶，2018年6月，京東集團(tuán)與美國(guó)磁飛機(jī)技術(shù)公司MagplaneTechnology簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將共同加強(qiáng)磁動(dòng)力直線驅(qū)動(dòng)技術(shù)的展示推廣，并圍繞企業(yè)實(shí)際需求，開拓豐富的磁動(dòng)力直線驅(qū)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景，助推其在智慧物流層面的應(yīng)用落地。依托磁動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，京東構(gòu)想了一套智慧物流地下智能樞紐中心。這個(gè)構(gòu)想同樣運(yùn)用了地下物流運(yùn)輸方式，應(yīng)用了磁懸浮和直驅(qū)磁動(dòng)力技術(shù)，通過(guò)一個(gè)個(gè)“運(yùn)輸”在管道中的運(yùn)行完成對(duì)貨物的運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式更加安全、快速，不受天氣、路況和駕駛員的影響，地下物流系統(tǒng)可能改變物流的運(yùn)輸和商品的交付方式，同時(shí)解決交通擁堵和尾氣排放導(dǎo)致的空氣污染問(wèn)題。

毋庸置疑，物流運(yùn)輸業(yè)正處于“微利”時(shí)代。十幾年前，貨車司機(jī)間流傳著這樣一句話“發(fā)動(dòng)機(jī)一響，黃金萬(wàn)兩”。近年來(lái)，隨著貨運(yùn)從業(yè)者數(shù)量逐年增長(zhǎng)，從業(yè)門檻降低，競(jìng)爭(zhēng)加劇.......物流運(yùn)輸行業(yè)的“微利”時(shí)代已然來(lái)臨，且范圍逐步波及快運(yùn)、專線、城配、乃至個(gè)體運(yùn)輸戶……“發(fā)動(dòng)機(jī)一響，黃金萬(wàn)兩”的時(shí)代一去不復(fù)返了。然而，抱怨從不能解決任何問(wèn)題。微利是物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必然，從行業(yè)發(fā)展角度來(lái)看，市場(chǎng)越激烈，行業(yè)越成熟，利潤(rùn)越穩(wěn)定，越透明。因此，物流運(yùn)輸企業(yè)必須正視這種常態(tài)，分析新常態(tài)下運(yùn)營(yíng)方式，盡快做出調(diào)整，從成本、服務(wù)、差異化、規(guī)模、品牌等多方面尋求突破，以適應(yīng)新的市場(chǎng)規(guī)律，提升利潤(rùn)空間。一、降本增效公司通過(guò)精細(xì)化管理、技術(shù)升級(jí)提升，還有一定幅度的成本節(jié)約空間。而這部分節(jié)約下的成本正是企業(yè)的利潤(rùn)。如使用養(yǎng)護(hù)型長(zhǎng)效機(jī)油濾清器，可使每臺(tái)車每年約節(jié)約6000元費(fèi)用，且有助于減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。通過(guò)技術(shù)化升級(jí)，幫助企業(yè)降本增效。二、提升服務(wù)物流公司的客戶服務(wù)水平有待提高，提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)客戶滿意度，如及時(shí)回復(fù)貨物位置，降低貨物受損率等等細(xì)節(jié)，將是公司在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，提升服務(wù)溢價(jià)。總有貨主愿意為好的服務(wù)買單。三、專業(yè)化目前，物流行業(yè)細(xì)分仍不顯著。企業(yè)要抓住自身優(yōu)勢(shì)，專注某一細(xì)分領(lǐng)域，如行業(yè)配送、醫(yī)耀物流，生鮮冷鏈、危險(xiǎn)品物流，甚至更細(xì)的領(lǐng)域，將自身行業(yè)優(yōu)勢(shì)作為突破口，在某個(gè)領(lǐng)域做到零頭羊，建立自身壁壘，就還有“高利潤(rùn)”的機(jī)會(huì)。

為啥物流行業(yè)如今這么火，因?yàn)橹灰蚁耄焯於际恰半p十一”。如果物流不智能，交貨速度怎么提？你慢，我就打差評(píng)！我國(guó)智能物流系統(tǒng)細(xì)分結(jié)構(gòu)十多年前，以叉車、托盤、貨架等為主體的普通物流設(shè)備是物流裝備行業(yè)高速發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。自2011年開始，以自動(dòng)引導(dǎo)車、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等為主體的代表性設(shè)備引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)人自動(dòng)化階段。2013年以后的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)主體已經(jīng)逐步更換為智能穿梭車、智能機(jī)器人、輸送分揀系統(tǒng)、自動(dòng)感知與識(shí)別系統(tǒng)等智能物流設(shè)備。2014年之后這一趨勢(shì)則更為明顯。“

智能運(yùn)輸設(shè)備博世力士樂(lè)展位號(hào)：7F46--智能動(dòng)態(tài)磁懸浮輸送系統(tǒng)（BoschRexrothActiveMover）作為全球的傳動(dòng)與控制技術(shù)供應(yīng)商之一，博世力士樂(lè)致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供高效、強(qiáng)大、安全的智能運(yùn)動(dòng)解決方案。ActiveMover重復(fù)精度范圍控制在正負(fù)0.01毫米，速度可達(dá)每分鐘150米，刷新輕載運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。美德樂(lè)展位號(hào)：7H47--模塊化組裝系統(tǒng)和模塊化輸送系統(tǒng)美德樂(lè)結(jié)合國(guó)際前沿設(shè)計(jì)理念與中國(guó)本土加工優(yōu)勢(shì)，致力于向工廠自動(dòng)化及工業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)的的模塊化組裝系統(tǒng)和模塊化輸送系統(tǒng)等產(chǎn)品。