福特野馬

經(jīng)營(yíng)理念作為世界1大的汽車(chē)企業(yè)之一，福特汽車(chē)支持中國(guó)民間環(huán)保事業(yè)，通過(guò)使用可再生材料和新技術(shù)優(yōu)化汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)以節(jié)能減排。5TT高1檔生活品質(zhì)及值得玩味的文化內(nèi)涵，才是其駕駛者獨(dú)特個(gè)性和魅力的真正體現(xiàn)，而且改裝的SUV兼?zhèn)淞薋150的那份時(shí)尚與灑脫。通過(guò)一系列環(huán)?；顒?dòng)以及在生產(chǎn)中堅(jiān)持綠色環(huán)保，福特汽車(chē)與環(huán)保緊緊聯(lián)系在了一起，既提升了品牌形象，也獲得了可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。

許多企業(yè)CSR的追求都是單純的公益意義，而福特汽車(chē)則將綠色環(huán)保這一理念直接同整個(gè)公司的產(chǎn)業(yè)鏈融合，減少生產(chǎn)和駕駛汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染，推動(dòng)著福特汽車(chē)不斷“變綠”。

福特汽車(chē)公司長(zhǎng)期以來(lái)致力于成為可持續(xù)發(fā)展的汽車(chē)廠(chǎng)商。面對(duì)汽車(chē)排放對(duì)環(huán)境造成的危害，福特汽車(chē)選擇以綠色環(huán)保為其CSR的切入口，并將綠色理念貫穿到整個(gè)企業(yè)之中。

T型車(chē)于1908年10月1日步入歷史舞臺(tái)。亨利·福特稱(chēng)之為“萬(wàn)1能車(chē)”。它成為低價(jià)、可靠運(yùn)輸工具的福特T型車(chē)象征，當(dāng)別的汽車(chē)陷于泥濘的道路上時(shí)它卻能繼續(xù)前行。T型車(chē)贏(yíng)得了千千萬(wàn)萬(wàn)美國(guó)人的心，人們親切地稱(chēng)之為“莉齊”。許多企業(yè)CSR的追求都是單純的公益意義，而福特汽車(chē)則將綠色環(huán)保這一理念直接同整個(gè)公司的產(chǎn)業(yè)鏈融合，減少生產(chǎn)和駕駛汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染，推動(dòng)著福特汽車(chē)不斷“變綠”。T型車(chē)年的產(chǎn)量達(dá)到10,660輛，打破了汽車(chē)業(yè)有史以來(lái)的所有記錄。到了1913年末，福特汽車(chē)公司的產(chǎn)量已經(jīng)是全國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量的一半。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，福特在工廠(chǎng)實(shí)行批量生產(chǎn)。福特推斷如果讓每一位工人固定在一個(gè)位置，負(fù)責(zé)一件工作，而讓汽車(chē)從一個(gè)工序轉(zhuǎn)到另一個(gè)工序，汽車(chē)會(huì)更快成形，同時(shí)可以節(jié)約無(wú)數(shù)的工時(shí)。

撼路者（Everest）是在福特Ranger皮卡底盤(pán)基礎(chǔ)上衍生設(shè)計(jì)的，非承載式車(chē)身（有大梁）的越野車(chē)，適合野外非鋪裝路面正經(jīng)的FB撒歡。

探險(xiǎn)者則是福特設(shè)計(jì)的大型城市SUV，使用承載式車(chē)身的多功能車(chē)，更傾向于鋪裝路面（公路）行駛的舒適性。

如果經(jīng)常上山、下工地，野外探險(xiǎn)什么的，不考慮乘坐舒適性，選擇撼路者比較好；有大梁的非承載式車(chē)身剛性是城市SUV無(wú)法比擬的。

兩輪：

兩輪，與車(chē)底部底點(diǎn)（通常是傳動(dòng)軸），三點(diǎn)劃一個(gè)圓弧，就是通過(guò)半徑。這個(gè)決定能過(guò)多大的堤型障礙。即便如此越野車(chē)也有深陷的時(shí)候，這就要懂得很多且實(shí)用的自救方法，這又是一個(gè)很大的樂(lè)趣。如果車(chē)的通過(guò)半徑太大，那么通過(guò)一道半徑小的障礙時(shí)，前輪落地前，汽車(chē)車(chē)身或者傳動(dòng)軸會(huì)觸到障礙，嚴(yán)重的會(huì)被架起來(lái)，變成“翹翹板”，也動(dòng)不得了。后驅(qū)的傳動(dòng)軸當(dāng)然會(huì)損壞。

如果這個(gè)角度不足，那么汽車(chē)下坡后轉(zhuǎn)平路時(shí)，后輪還沒(méi)有到平路，車(chē)身就刮到路面，后輪就成“懸空式”了。這輛車(chē)就如被使了定身法，動(dòng)彈不得。 同理，如果后輪切邊在車(chē)身外，理論上也有了90%的離去角，可能離開(kāi)墻。