2019年中國粗鋼總量消費旺盛，可以從鋼材庫存水平的變化得到驗證。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，不僅2019年鋼材社會庫存峰值(178.3點)明顯低于上年峰值(191.6點)6.9個百分點。截至2019年11月15日，鋼材社會庫存指數(shù)為80.5點，A350LF2圓鋼價格，同比下降0.32%，比較今年3月1日庫存峰值則下降了54.9%?！　》治鰩熽惪诵抡J為，鋼材庫存水平并未追隨其產(chǎn)量的強勁增長而一起增加，這就表明，2019年所增產(chǎn)的粗鋼數(shù)量，都已經(jīng)進入了消費領(lǐng)域。在這種情況下，鋼鐵及鋼材產(chǎn)量的大幅增長，也就是總消費量的大幅增長。　　陳克新認為，2019年前10個月固定資產(chǎn)投資同比增長5.2%，盡管其中基礎(chǔ)設(shè)施投資增長4.2%，蚌埠A350LF2圓鋼，增速回落，但依然是在增長，而房地產(chǎn)開發(fā)投資增長10.3%，繼續(xù)以較高水平運行，這保障了國內(nèi)鋼材需求的較快增長?！　⌒煜虼合蚪?jīng)濟觀察報表示：“華南工地需求旺盛，加之北方鋼材運輸受限，到貨不及時，導(dǎo)致庫存下降過快，A350LF2圓鋼報價，尤其是廣州價格出現(xiàn)超預(yù)期上漲。出現(xiàn)了南北價差達1000元的不正常情況?！?/p>

　世界鋼協(xié)則認為，在房地產(chǎn)市場的強勁增長推動下，2019年中國鋼鐵需求實現(xiàn)高增長，但預(yù)計2020年會有所放緩。中國不大可能再次出臺大規(guī)模的刺激政策，因為這會遏制經(jīng)濟放緩和推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整進程之間的平衡，而更有可能出臺一些溫和性的刺激政策，重點放在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及通過減稅提高消費者的購買力。2020年，汽車行業(yè)或?qū)倪@些刺激政策中獲益?！　〔贿^，在另一些制造行業(yè)分析人士看來，2020年似乎又不必如此悲觀。中信建投機械分析師呂娟認為，對于今年四季度以及即將到來的2020年，她維持“對基建投資樂觀、地產(chǎn)投資不悲觀，預(yù)期制造業(yè)投資有望回升”的展望?！　尉暝诮盏难袌笾斜硎荆诨ㄍ顿Y上，一方面，預(yù)計2020年專項債額度將較2019年大幅增加，且部分可能在2019年四季度提前下發(fā)；另一方面，預(yù)計鐵路投資將高于市場認為的即將趨于平穩(wěn)的預(yù)期，包括沿江高鐵、沿海高鐵等重要線路建設(shè)是重要增量。

　亮眼的10月房地產(chǎn)數(shù)據(jù)帶動黑色系價格反彈達到高潮，其中新開工數(shù)據(jù)對市場預(yù)期的提振作用。數(shù)據(jù)顯示，10月新開工面積當月同比大幅增長23.23%，環(huán)比增速提高16.6個百分點，A350LF2圓鋼廠家，處于近四年以來水平。但筆者認為，新開工數(shù)據(jù)的強勢難以持續(xù)?；仡?018年11月，10月房地產(chǎn)新開工數(shù)據(jù)環(huán)比負增長使得市場一致認為房地產(chǎn)拐點到來，恐慌情緒蔓延，RB1901合約從3940在兩周內(nèi)跌至3496，但鋼價后期逐步回升，證明單月數(shù)據(jù)的干擾較強，難以成為房地產(chǎn)拐點的有力證據(jù)。今年10月地產(chǎn)新開工數(shù)據(jù)的同比高增長建立在去年10月新開工數(shù)據(jù)的低基數(shù)水平上，難以作為地產(chǎn)強勢回歸的理由，應(yīng)當客觀對待。地產(chǎn)資金來源方面，資金來源有所回落，銷售回款、、自籌均有回落，銷售回款仍是貢獻?！　∫虼?，筆者認為，既要承認階段性的供需錯配客觀存在，同時也要對地產(chǎn)新開工高增速對鋼材需求提振的持續(xù)性抱有懷疑的態(tài)度。在地產(chǎn)調(diào)控政策不動搖和資金偏緊的大背景下，地產(chǎn)的強勢周期難以重啟。

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