廣州大洋業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡

鐵路運(yùn)輸工作：包括客運(yùn)工作、貨運(yùn)工作和行車組織工作三個(gè)方面。

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的根本任務(wù)：就是把旅客和貨物安全及時(shí)地送到目的地。

（一）鐵路線路

（二）鐵路機(jī)車和車輛

（三）鐵路信號(hào)

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一、鐵路線路

鐵路線路是由路基、橋隧建筑物（包括橋梁、涵洞、隧道等）和軌道（包括鋼軌、連接零件、軌枕、道床、防爬設(shè)備和道岔等）組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。

1、路基

為滿足軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)條件而修建的土工構(gòu)筑物，葉卡捷琳堡大朗直達(dá)班列貨運(yùn)代理，保證軌頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，并與橋梁隧道鏈接組成完整貫通的鐵路線路

2、軌道

軌道是指引導(dǎo)列車行駛方向，葉卡捷琳堡中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)，承受機(jī)車車輛的壓力，并把壓力擴(kuò)散到路基或橋隧結(jié)構(gòu)物上。

軌道由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備組成

大洋物流鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡

車站的服務(wù)范圍

1、用貨車和裝滿整車的小件貨物只能在非公共使用的道路和地點(diǎn)接受和交付貨物。

2、需要在車站有蓋倉(cāng)庫(kù)中存放的貨車貨物的接收和交付。

3、車站用總重20噸和24噸的20英尺大容量集裝箱的收貨和交貨

4、允許在車站空地存放的小批貨物的驗(yàn)收和簽發(fā)

5、車站的總長(zhǎng)為24噸和30噸的20英尺集裝箱的貨物驗(yàn)收和交付

6、車站的總裝重量不超過(guò)41噸的大容量20英尺集裝箱的貨物接收和交付

7、在通行道路上以總重不超過(guò)41噸的大容量20英尺集裝箱裝卸貨物

8、車站毛重不超過(guò)41噸的大型集裝箱貨物的接收和交付

9、在通道上的毛重不超過(guò)41噸的大型集裝箱的貨物的接收和交付

10、背負(fù)式運(yùn)輸貨物的驗(yàn)收

大洋物流鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡

車站進(jìn)行的商業(yè)運(yùn)營(yíng)

1、在當(dāng)?shù)鼗疖嚭徒紖^(qū)上車/下車。訊息

2、貨運(yùn)量（空曠地區(qū)）

3、波瓦格 和淺。出貨量（車道）

4、通用集裝箱貨物（20噸）

5、小件貨物（空曠地區(qū)）

到新西伯利亞鐵運(yùn)--葉卡捷琳堡

西伯利亞子午線包括北緯鐵路項(xiàng)目奧布斯卡亞-薩列哈爾德-納德姆-霍列伊和北緯鐵路2線博瓦年科沃-薩別塔，提議將克孜勒-庫(kù)拉吉諾部分延伸至阿爾斯-蘇烏里邊境站，該站將與計(jì)劃中的線路連接蒙古的蒙甘-奧沃特-埃爾德內(nèi)特。今天的西伯利亞大鐵路指的是一個(gè)從莫斯科和俄羅斯歐洲部分輻射出去的鐵路網(wǎng)，跨越7個(gè)時(shí)區(qū)直達(dá)亞洲和太平洋的邊緣。落雪抑或陽(yáng)光輕輕拂過(guò)原野、森林、戈壁和萬(wàn)里長(zhǎng)城，。應(yīng)當(dāng)指出，大約十年前，北方工業(yè)家和企業(yè)家聯(lián)盟提議在2020年前西伯利亞發(fā)展戰(zhàn)略中包括建設(shè)諾里爾斯克和伊加爾卡鐵路，撫州到葉卡捷琳堡，這是北西伯利亞鐵路建設(shè)的一部分。

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一列編組47輛，裝載無(wú)線路由器、對(duì)講機(jī)、衣帽、鞋等物品的中歐班列緩緩駛出滿洲里鐵路口岸站，開(kāi)往俄羅斯車?yán)镅刨e斯克州。至此，今年以來(lái)經(jīng)由滿洲里站進(jìn)出境的中歐班列已突破1100列，同比增長(zhǎng)11%。中歐班列的穩(wěn)定開(kāi)行，成為期間連接中國(guó)、歐洲和“一帶一路”沿線國(guó)家的重要運(yùn)輸紐帶。