粉末噴漆:鋁型材板材歷經(jīng)鉻化前解決

粉末噴漆：鋁型材板材歷經(jīng)鉻化前解決，根據(jù)靜電粉末噴涂上粉末建筑涂料。

干固：將粉末建筑涂料的型材在200℃溫度下烤制十分鐘。

滾齒、穿條、壓合：采用穿條形式鋁型材加工工藝生產(chǎn)制造隔熱保溫鋁型材、生產(chǎn)制造出帶槽位的鋁型材，用專用型的滾齒機器設備在槽位上給出0.5~1.0Mm深的齒來。穿進滌綸門窗密封膠條PA66—GF，用壓合機器設備將兩只鋁型材復合型在一起，生產(chǎn)制造出示環(huán)保節(jié)能特性的隔熱保溫鋁型材。

鋁基復合材料密度低、比強度和比模量高、抗熱疲勞性能好

鋁基復合材料

鋁基復合材料密度低、比強度和比模量高、抗熱疲勞性能好，但在汽車上的應用受到價格及生產(chǎn)質(zhì)量控制等方面的制約，還沒有形成很大的規(guī)模。目前，鋁基復合材料在連桿、活塞、氣缸體內(nèi)孔、制動盤、制動鉗和傳動軸管等零件上的試驗或使用顯示出了的性能，如本田公司開發(fā)成功的由不?鋼絲增強的鋁基復合材料連桿比鋼制連桿降重30%，對1.2L的發(fā)動機可提高燃料經(jīng)濟性5%;采用激冷鋁合金粉末與SiC粉末(重量百分數(shù)2%)混合并擠壓成棒材，用此棒材經(jīng)鍛造成型的活塞因強度高可降重20%，發(fā)動機功率大幅度提高;用鋁基復合材料強化活塞頭部而取消道環(huán)槽的奧氏體鑄鐵鑲塊可降重20%;鋁基復合材料制動盤比鑄鐵制動盤降重50%。

當然以上這些工業(yè)鋁型材在汽車領域的應用，需要根據(jù)需求進行量身定制。鋁型材廠家有專業(yè)的技術(shù)團隊，專門幫助客戶解決定制問題。

表面處理加工種類有哪些?

表面處理加工種類就比較多了，但表面處理主要就是兩大作用，，增強耐磨、耐腐蝕性能；第二，增加美觀度。增加耐磨耐腐蝕性能的表面處理方式有：陽極氧化、電泳、氟碳噴涂等。增加美觀度的表面處理方式有噴砂、拉絲、拋光、木紋轉(zhuǎn)印等。

鋁型材機械加工方式主要有精切（包括切斜角）、打孔、攻絲、沖鉚、銑切等常見的加工方式。有的鋁型材加工比較復雜，銑切打孔數(shù)量比較多，就可以用加工中心來加工。