齒輪減速機(jī)的溫升現(xiàn)象

齒輪減速機(jī)行星傳動(dòng)因其體積小，質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)，功率密度大得到了各行各業(yè)廣泛的應(yīng)用。

然而，在實(shí)際運(yùn)用中，往往需要考慮的是伺服行星減速器的散熱性。那么你知道什么是伺服行星減速器的溫升現(xiàn)象嗎?

衡量齒輪減速機(jī)發(fā)熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”，當(dāng)“溫升”突然增大或超過高工作溫度時(shí)，說明行星伺服減速機(jī)已發(fā)生故障。

“溫升”是指電子電氣設(shè)備中的各個(gè)部件高出環(huán)境的溫度。導(dǎo)體通流后產(chǎn)生電流熱效應(yīng)，隨著時(shí)間的推移，導(dǎo)體表面的溫度不斷地上升直至穩(wěn)定。

齒輪減速機(jī)的齒輪及殼體

齒輪及殼體

1、齒輪減速機(jī)齒輪牙齒磨損其厚度達(dá)30%時(shí)必須更換。

2、由于牙齒受擠壓而產(chǎn)生釣毛刺應(yīng)鏟除夕使之光滑。牙齒有裂紋或斷裂現(xiàn)象，必須更換。

3、齒輪減速機(jī)上蓋與殼體法蘭結(jié)合面應(yīng)光滑，保證安裝后的嚴(yán)密，用涂紅油檢查每100毫米。

滑動(dòng)軸承

　　1、用涂紅油的方法檢查軸和軸瓦承力面的接觸情況。要求接觸面積每平方厘米應(yīng)有2塊印 色，且在下軸瓦中部60。~90。 角度內(nèi)接觸。

　　2、軸瓦鎢金不應(yīng)有裂紋、缺肉、砂眼、破傷等缺掐。鎢金厚度過小時(shí)應(yīng)進(jìn)行重澆。

齒輪減速機(jī)齒輪點(diǎn)蝕的應(yīng)對(duì)措施有哪些

1.減速器制造和裝配精度的影響

齒輪減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的原因之一是裝配精度低，減少了齒輪的接觸面積，造成了局部過載。實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過齒輪材料的允許接觸應(yīng)力。這是因?yàn)辇X輪副的兩條中心線是不同的。它是由于齒輪加工過程中齒向偏差過大或齒向偏差過大造成的。齒輪材料和熱處理硬度的選擇不當(dāng)導(dǎo)致齒面硬度較低，不能滿足操作要求，也是引起點(diǎn)蝕的重要原因。

2.安裝精度的影響

齒輪減速機(jī)和電機(jī)安裝后,軸對(duì)齊不滿足規(guī)范的要求,導(dǎo)致電機(jī)聯(lián)軸器和減速器的輸入耦合偏差,導(dǎo)致不平衡力的輸入齒輪減速器,和重載傳動(dòng)裝置的一側(cè)。造成齒輪表面點(diǎn)蝕，造成減速器齒輪損壞。

3.荷載的影響

混合設(shè)備齒輪減速機(jī)的負(fù)荷主要有兩種來源:一是負(fù)荷主要來自混合負(fù)荷和葉片負(fù)荷。釜內(nèi)介質(zhì)密度過大、液位過高會(huì)增加攪拌負(fù)荷，造成齒輪點(diǎn)蝕;二是傳動(dòng)軸的系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致負(fù)載增加。由于軸承與軸承孔間隙增大，傳動(dòng)軸承剛度增大，導(dǎo)致軸系振動(dòng)異常，齒面出現(xiàn)麻點(diǎn)。

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