為什么許多齒輪減速機(jī)的齒輪是傾斜的

齒輪是齒輪減速機(jī)的重要組成部分。對(duì)于減速器來(lái)說(shuō)，齒輪起著重要的作用。如果使用一個(gè)好的齒輪，減速器的優(yōu)點(diǎn)如下:

在常用的機(jī)械傳動(dòng)中，齒輪傳動(dòng)，且閉式傳動(dòng)效率為96%~99%，對(duì)于大功率傳動(dòng)具有較大的經(jīng)濟(jì)意義。

結(jié)構(gòu)緊湊，皮帶和鏈傳動(dòng)所需空間小。

穩(wěn)定的傳動(dòng)比往往是傳動(dòng)性能的基本要求。由于這一特性，齒輪傳動(dòng)得到了廣泛的應(yīng)用。

工作可靠，使用壽命長(zhǎng)。正確、合理的設(shè)計(jì)和制造，使用保養(yǎng)良好的齒輪傳動(dòng)，工作非?？煽?，使用壽命可長(zhǎng)達(dá)十年或二十年，是其他機(jī)械傳動(dòng)無(wú)法比擬的。

組成齒輪減速機(jī)的齒輪分為斜齒輪和正齒輪。為什么許多減速器的齒輪是傾斜的?我們可以通過(guò)比較得出原因。

1.與直齒輪相比，斜齒輪減速器的軸的位置更加自由。例如，帶斜傘齒輪的差動(dòng)傳動(dòng)軸不必與后橋在同一水平面上，如果是直傘齒輪，則需要。

2.減少噪音。如果齒輪減速機(jī)采用斜齒，在相同的速度下，其噪聲比直齒要低得多。原因是減速器螺旋齒的表面首先是點(diǎn)接觸，然后過(guò)渡到表面接觸，點(diǎn)接觸。正齒輪是表面和直線之間的接觸面。螺旋齒的過(guò)渡更順滑。因此，接觸點(diǎn)的突然變化所產(chǎn)生的噪聲要比平齒的噪聲小得多。

3.斜齒輪齒輪減速機(jī)具有較大的重合度，同時(shí)有大量的齒進(jìn)入嚙合。減少?zèng)_擊和噪音，使傳動(dòng)更加穩(wěn)定，能承受高速重載。

4.在加工過(guò)程中，避免切削的小齒數(shù)很小。對(duì)應(yīng)的齒輪要小，所以當(dāng)傳動(dòng)副的傳動(dòng)比相同時(shí)，采用斜齒輪的減速器體積要小。

圓柱齒輪減速機(jī)的斷齒

齒輪減速機(jī)齒斷是齒輪常見(jiàn)的故障。斷齒一般發(fā)生在齒根處，因?yàn)辇X根處的彎曲應(yīng)力大，是應(yīng)力集中的來(lái)源。常見(jiàn)的斷齒個(gè)案有三種:

(1)齒輪減速機(jī)疲勞斷齒。由于齒根在載荷作用下產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力是一種周期性的脈動(dòng)交變應(yīng)力，在齒根圓角、加工刀具痕跡、材料缺陷等應(yīng)力集中源的共同作用下，會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋。裂紋逐漸擴(kuò)展和擴(kuò)展，終導(dǎo)致疲勞和斷齒。

(2)過(guò)載斷齒。齒輪減速機(jī)用于造紙廠壓輥、烘干機(jī)傳動(dòng)的圓柱齒輪減速器，其齒輪多由鑄鐵或高硬度合金鋼等脆性材料制成。由于嚴(yán)重的過(guò)載或沖擊載荷作用，導(dǎo)致齒根危險(xiǎn)部位的應(yīng)力超過(guò)了突然發(fā)生齒斷裂的限值。

(3)部分?jǐn)帻X。當(dāng)齒面加工精度低或齒輪安裝質(zhì)量差時(shí)，沿齒面接觸線會(huì)出現(xiàn)一端接觸、另一端不接觸的偏心載荷現(xiàn)象。偏心載荷顯著增加了部分接觸齒輪齒根處的應(yīng)力。如果超過(guò)了限值，就會(huì)發(fā)生部分?jǐn)帻X，而部分?jǐn)帻X總是發(fā)生在齒輪的齒端。

齒輪減速機(jī)齒輪點(diǎn)蝕的應(yīng)對(duì)措施有哪些

1.減速器制造和裝配精度的影響

齒輪減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的原因之一是裝配精度低，減少了齒輪的接觸面積，造成了局部過(guò)載。實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過(guò)齒輪材料的允許接觸應(yīng)力。這是因?yàn)辇X輪副的兩條中心線是不同的。它是由于齒輪加工過(guò)程中齒向偏差過(guò)大或齒向偏差過(guò)大造成的。齒輪材料和熱處理硬度的選擇不當(dāng)導(dǎo)致齒面硬度較低，不能滿足操作要求，也是引起點(diǎn)蝕的重要原因。

2.安裝精度的影響

齒輪減速機(jī)和電機(jī)安裝后,軸對(duì)齊不滿足規(guī)范的要求,導(dǎo)致電機(jī)聯(lián)軸器和減速器的輸入耦合偏差,導(dǎo)致不平衡力的輸入齒輪減速器,和重載傳動(dòng)裝置的一側(cè)。造成齒輪表面點(diǎn)蝕，造成減速器齒輪損壞。

3.荷載的影響

混合設(shè)備齒輪減速機(jī)的負(fù)荷主要有兩種來(lái)源:一是負(fù)荷主要來(lái)自混合負(fù)荷和葉片負(fù)荷。釜內(nèi)介質(zhì)密度過(guò)大、液位過(guò)高會(huì)增加攪拌負(fù)荷，造成齒輪點(diǎn)蝕;二是傳動(dòng)軸的系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致負(fù)載增加。由于軸承與軸承孔間隙增大，傳動(dòng)軸承剛度增大，導(dǎo)致軸系振動(dòng)異常，齒面出現(xiàn)麻點(diǎn)。

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