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發(fā)布時間:2022-08-20 03:16  









氫燃料電池車上供氫系統(tǒng)可以分為兩部分,一部分為車載高壓供氫系統(tǒng), 一般由儲氫瓶供應商或者供氫系統(tǒng)供應商提供;另一部分為低壓供氫部分,一般集成在燃料電池發(fā)動機上。
系統(tǒng)構(gòu)成:供氫系統(tǒng)包括加氫模塊、調(diào)壓模塊(組合閥)、儲氫瓶。
加氫模塊:包含加氫口及高壓壓力表,車用供氫系統(tǒng)報價,加氫口集成有加氫接頭TN1、TN5. 15um過濾器及單向閥 等功能部件。加氫模塊還可根據(jù)用戶要求集成高壓排氣閥,用于氣瓶內(nèi)氣體置換及車輛維修、保養(yǎng)時主動排放氣瓶內(nèi)高壓氫氣。
調(diào)壓模塊(組合閥):高度集成,功能強大,供氫系統(tǒng)大幅簡化。組合閥內(nèi)部包含有過濾器、減壓閥、低壓泄放閥、排氣截止閥、壓力傳感器(選配)等功能部件。低壓泄放閥用于在減壓閥出現(xiàn)鎖閉故障而導致出口壓力超壓時,通過低壓排氣管路泄放超壓氫氣。排氣截止閥用于氣體置換、氫系統(tǒng)維修、保養(yǎng)時,主動排放瓶閥下游管路內(nèi)的氫氣。
儲氫瓶:包含高壓復合材料氣瓶、氣瓶支架及連接管路等,每只瓶口配置一個瓶閥,瓶閥配置一個TPRD,氣瓶通過管路并聯(lián)。
功能:車載智能氫系統(tǒng)實現(xiàn)加氫口—儲氫系統(tǒng)—燃料電池之間的氫氣的充裝、儲存、減壓、切斷功能,通過對高低壓力、溫度、
氫泄漏濃度的監(jiān)控保障系統(tǒng)安全運行;

燃料加注
1,車用供氫系統(tǒng)廠家,標注大加注壓力
2,加注口有防塵、防液體及污染物等進入的防塵蓋
3,在加注時,燃料系統(tǒng)具有切斷燃料供給的功能,即需要設置截止閥,在加注或停機時切斷燃料供給
4,加注口能夠承受來自任意方向的670N的載荷,不應影響到燃料系統(tǒng)氣密性
5,加注口應有消除汽車靜電的措施
6,不應位于乘客艙、行李艙和通風不良的地方
7,車用供氫系統(tǒng),加氫口距暴露的電氣端子、電氣開關(guān)和點火源至少應有200mm的距離
纖維纏繞層可以選擇碳纖維、芳綸纖維和玻璃纖維等。以碳纖維為例,日本東麗公司的T700碳纖維的主要技術(shù)參數(shù)為:抗拉強度σb=4900MPa,彈性模量E =240GPa,延伸率 δ =2.0%。密度d=1.78g/cm3。環(huán)氧樹脂常被用作碳纖維的基體,車用供氫系統(tǒng)設備,其特點為:固化收縮率低,僅1%-3%;固化壓力低,基本無揮發(fā)成分;粘接好;固化后的樹脂具有良好的力學性能、耐化學腐蝕性能和電絕緣性能;環(huán)氧樹脂可用于制造各種纖維增強復合材料,特別適用于制造碳纖維增強復合材料。


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