登凱尼日利亞海運(yùn)專線——尼日利亞海運(yùn)專線

第三，如果工廠的包裝發(fā)生變化，要及時(shí)通知工廠，不要等到貨物到達(dá)貨代倉(cāng)庫(kù)后，通過貨代把信息反饋給工廠，往往時(shí)間已經(jīng)過了，又要更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易延誤報(bào)關(guān)，重慶尼日利亞海運(yùn)專線，或者產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

四、有的港口，專門從事拼箱業(yè)務(wù)的貨代公司，由于貨源不足，成本偏高等原因，對(duì)數(shù)量較少的貨物采用低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如低起算價(jià)格為2噸，即不足2噸，則按2噸計(jì)算收費(fèi)。所以對(duì)貨量較小、港港偏的貨物在成交時(shí)要多考慮這類因素，以免日后被動(dòng)。

對(duì)于某些航線和港口比較偏僻，且客戶提出要將貨物裝船到內(nèi)陸點(diǎn)，成交簽約前好咨詢一下，確認(rèn)有船公司和貨代可以辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)的交貨和相關(guān)費(fèi)用后才能簽約。

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lagos是尼日利亞的古老首都，也是大的港市。位于邊境西南部，沿幾內(nèi)亞灣而上。包括奧貢河河口的6個(gè)小島和面積74平方公里的大陸部分。在尼日利亞，拉各斯是大的經(jīng)濟(jì)城市，在整個(gè)非洲，更大的經(jīng)濟(jì)體。

發(fā)送到尼日利亞拉各斯港和尼日利亞天坎港的貨物，必須申請(qǐng)辦理尼日利亞 CTN NO.，否則將導(dǎo)致起運(yùn)港船舶無法正常簽發(fā)海運(yùn)提單，或目的港無法清關(guān)和提貨。從深圳到尼日利亞的海運(yùn)需要這張證書。

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海運(yùn)是國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，在?guó)際貿(mào)易中，大約90%的貨物都是通過海運(yùn)來運(yùn)輸?shù)?。海運(yùn)不僅包括海運(yùn)流程和一系列單證手續(xù)處理等內(nèi)容，而且還涉及到與運(yùn)輸法有關(guān)的各方，日用尼日利亞海運(yùn)專線，貨運(yùn)代理人就是其中之一。對(duì)于貨代來說，能夠識(shí)別與船運(yùn)相關(guān)的各種手續(xù)很重要，這樣才能為貨主提供良好的航運(yùn)服務(wù)。適當(dāng)選擇貨運(yùn)代理，就是選擇熟悉航運(yùn)業(yè)務(wù)的合適的海運(yùn)人，選擇適合貿(mào)易合同的運(yùn)輸方式，從而能夠有效履行貿(mào)易合同中規(guī)定的法律義務(wù)，保護(hù)自己作為貨主的權(quán)益。尼日利亞海運(yùn)專線

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對(duì)于中國(guó)出口商來說，非洲國(guó)家的清關(guān)派送效率低下一直是他們的一大痛點(diǎn)，由于當(dāng)?shù)卮a頭基礎(chǔ)設(shè)施和政策等原因，塞港狀況也比較嚴(yán)重，清關(guān)效率不高，登凱集團(tuán)有自己的碼頭和堆場(chǎng)，與海關(guān)有較好的溝通能力。公司可對(duì) vip客戶進(jìn)行優(yōu)先文件資料處理、優(yōu)先提柜派送等，更安全、地把貨物送到客戶手中，針對(duì)食品、圣誕節(jié)等季節(jié)性商品，讓客戶有比較準(zhǔn)確的預(yù)期，減少庫(kù)存和資金壓力。尼日利亞海運(yùn)專線

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海上拼箱作業(yè)程序

詢盤-接單-跟蹤貨物進(jìn)倉(cāng)-訂艙-與客戶核對(duì)信息-客戶提供貨運(yùn)資料-在裝柜前對(duì)艙單編號(hào)-裝柜，做記錄-報(bào)關(guān)-客戶核對(duì)海運(yùn)單，結(jié)單-開船后收款-目的港清關(guān)-派送貨物

海上拼箱報(bào)關(guān)的注意事項(xiàng)

1.注意有關(guān)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定

在拼箱運(yùn)輸中，應(yīng)特別注意該貨物采用什么運(yùn)輸方式，用什么付款方式，這對(duì)運(yùn)輸都很重要。L/C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理提單，因?yàn)榇静⒉恢苯咏邮芷聪湄浀亩ㄅ?，而船公司把海運(yùn)提單交給貨代，貨代再向發(fā)貨人簽發(fā)貨代提單(HOUSE B/L)，如果規(guī)定不接受貨代提單，則實(shí)際運(yùn)輸時(shí)將導(dǎo)致不符，食品尼日利亞海運(yùn)專線，以致發(fā)貨人遭受一些不必要的損失。

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隨著化趨勢(shì)的加深，越來越多的人不再滿足于，而是把目光投向國(guó)際市場(chǎng)。伴隨著國(guó)際市場(chǎng)的開拓，越來越多的商人接觸到了與以往不同的運(yùn)輸方式，比如海運(yùn)。

海洋運(yùn)輸更適合于大宗商品的運(yùn)輸，而且價(jià)格也有一定的優(yōu)勢(shì)，雖然運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間可能會(huì)稍長(zhǎng)一點(diǎn)，綜合而言，海洋運(yùn)輸對(duì)一部分商人還是有一定的吸引力的。然而 Tipward國(guó)際物流發(fā)現(xiàn)，卻有許多商家無法理解海運(yùn)提單。

簡(jiǎn)單地說，海運(yùn)提單就是一張憑據(jù)，雖然這張憑據(jù)起了很大作用，但的是它可以表明承運(yùn)人和托運(yùn)人之間已經(jīng)達(dá)成了運(yùn)輸協(xié)議。

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